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極左冒険主義に対する自己批判 0_大阪民国首都圏電鉄

極左冒険主義に対する自己批判

やれ農村下放だの山村工作隊だのと、最近の鉄道帝は極左冒険主義に陥ってはいないだろうかと自己批判。 でもどうなんでしょうね。 日本で炭鉱が盛んだった頃は鉱員の給料が大卒の商社員より高かったというし、ソ連なんかでもそうだったというし、鉱員とか危険で誰もやりたがらない職業の給与体系は本来そうあるべきだと思…
水仁線の大阪ユニオン駅〜安倍晋三記念小学校前の区間ウンコうを増発します 0_大阪民国首都圏電鉄

水仁線の大阪ユニオン駅〜安倍晋三記念小学校前の区間ウンコうを増発します

永遠の総理・安倍晋三総理に異を唱えるとは、毎日新聞とは何と不敬なことでありましょうか。   安倍総理に異を唱える毎日新聞は反日でありますから、安倍紅衛兵に三角帽を被せられ、人民裁判をを受けることになるでありましょう。 安倍総理万歳!日本国万歳! ところで害鉄水仁線は、大阪ユニオン駅〜安倍晋…
体系的に研究するということ 0_大阪民国首都圏電鉄

体系的に研究するということ

害鉄調査部が発足し、「交通表象」にもこれまで数点、寄稿しているが、他の人と違ってまともな「鉄道研究」ができていないことが、ややもすればコンプレックスとなっている。 「体系的に研究する」とは、興味のない事でも基礎知識として頭に入れておかなければいけないと言う事でもあるはずだ。 そしてまた、このように自…
Allez Opi Omi 0_大阪民国首都圏電鉄

Allez Opi Omi

それは、ただ単に家族への思いを書いただけだったのだ。 https://youtu.be/Bh5y1q-MDl0   ツール・ド・フランスにおける大規模な落車事件は、家族思いのある女性の他愛も無いことから始まった。 「Allez Opi Omi」(おじいちゃん、おばあちゃん、頑張れ) 次の瞬…
最近のウンコうは疲れる 0_大阪民国首都圏電鉄

最近のウンコうは疲れる

金曜日の朝は社畜として出勤せねばならぬ。 最近の害鉄のウンコうは体力を使う。 朝はどっと疲れが噴出する。 こんな疲れはEKKを書いていた頃以来だ。 ネガティブなニュースにどこまでネガティブなコメントを付けるか。 そしてそれをどこまでTwitterで公表するか。 そういったことにも神経を使ってしまう。…
音喜多死すとも新自由主義は死せず 0_大阪民国首都圏電鉄

音喜多死すとも新自由主義は死せず

宮内庁長官はこのコロナ禍でオリンピックを開催することに対し「憂慮していると拝察」と発言。 どういう状況だったのだろうか。 「いかな陛下の御発言といえど、いえ陛下の御発言なればこそこのオリンピック反対の世論は一層盛り上がりましょう。しかしそのことで巨額の富を失う会社が日本にも世界にもゴマンとあるのでご…
鉄道が「従」であるならば 0_大阪民国首都圏電鉄

鉄道が「従」であるならば

害鉄の世界線において、あくまで鉄道は「従」であるとするならば、アジアンカオスの中の多民族国家・大阪民国について徹底して作り込まなければならない。 大阪民国にはなぜ全アジアから人が流入するのかというところから。 「主」はむしろそっちの方。 「主」は「主」でもいいんだけどさ、これからはポリティカル・コレ…
大東亜「支配・征服」か「征服・支配」か 0_大阪民国首都圏電鉄

大東亜「支配・征服」か「征服・支配」か

害鉄ブログのタイトルは「害吉鉄道の大東亜支配・征服ぶろぐ」となっているが、果たして語順はこれでいいのか。 「征服」してしかるのちに「支配」が始まるとすれば「征服・支配」になるのではないか。 しかし、「支配」が完了して初めて「征服」が成し遂げられるとすれば「支配・征服」でも構わないのではないかとも思う…
ローマ帝国建国秘話 0_大阪民国首都圏電鉄

ローマ帝国建国秘話

「スケベニンゲン」だけど南イタリアだという。   スケベニンゲンから南イタリアに行くとしたらこのくらいかかってしまう。 しかし、このスケベニンゲンと南イタリアの関係につき、偽朝臣氏(@nisemugaku)から以下のように教示があった。 特にハンニバル戦争を挟んで前と後では、ローマ人の性向…
保守の同志愛 0_大阪民国首都圏電鉄

保守の同志愛

愛知県知事のリコール問題は尚も泥沼に。   同じ「保守」とは言っても、自民と維新で決定的に違うのは、こういう「下っ端を守るか」という所だと思うのね。 自民党というのは一応家父長的な絆は信じているので、この手のやらかしは隠蔽や歪曲をしてでも守る。 でも維新は全てが「自己責任」なので、都合が悪…
スポンサーよ怒れ 0_大阪民国首都圏電鉄

スポンサーよ怒れ

当初から物議を醸していた東京オリンピックのパブリックビューイング会場は急転直下中止になりそうな気配で、スポンサー激怒らしい。   素晴らしい! 営利企業としてスポンサーはもっと怒るべきだ。 自分たちの儲けを邪魔する奴は総力を挙げて戦うべきだ。 スポンサーはその怒りを表現するためにまず東京オ…
小説・東京オリンピック2020 0_大阪民国首都圏電鉄

小説・東京オリンピック2020

都営地下鉄中延駅でのJOC経理部長飛び込み事件はあくまで「自殺ではない」らしい。   ここで一つ小説を思いついた。 小説・東京オリンピック 〜知事室〜 「一介の運転士や駅員であるあなた達が何故ここに呼ばれているか、分かるわね?」 「・・・」 「あなた達は電車さえ動かしていればいいかもしれな…
ロットゥーの日にしようず 0_大阪民国首都圏電鉄

ロットゥーの日にしようず

今日は6月10日だからロットゥーの日にしようず 大阪民国は多民族国家なのでロットゥーも走っています。 そういえば「じゃりン子チエ」に出てきたタイ人ボクサーのソムデン・ポチョムキッドも母国ではミット・チャイバンチャー(1960年代のタイ映画の半分以上に主演していたという大スター)の映画を見て育った世代…
ドキュメンタリー「ワクチンから子供たちを守りたい」 0_大阪民国首都圏電鉄

ドキュメンタリー「ワクチンから子供たちを守りたい」

「舟屋」で知られる京都府伊根町で、ワクチンを中学生に打つと決めた途端、猛抗議が相次ぎ中止のやむなきに至ったのだという。 でもまあ、嫌がらせの電話をする方も本気で危惧を覚えたのだろう。 それはそれで、注目してみたいところではある。 ドキュメンタリー「ワクチンから子供たちを守りたい」 (ナレーション)近…
遊撃隊体制のあり方について検討する 0_大阪民国首都圏電鉄

遊撃隊体制のあり方について検討する

害鉄のウンコう頻度を維持するために「遊撃隊」体制を敷く事としたが、どうもウンコう数が上がらない。 これだと、あまり重い思いをして遊撃隊当番を選出して鉄道帝に帯同して… というのも効率的ではない。 現在のウンコう状況に鑑み、当番機を3両から1両に縮小したいと考えている。    …
今年はひっそり祝いたい 0_大阪民国首都圏電鉄

今年はひっそり祝いたい

今年も6月6日を迎えた。 思えば平成6年6月6日に初めてPC9821-Neを買ったのである。 どこだかの国立大学の入学金と前期授業料の分で購入したのだった。 その日からすでに27年が経過する。 あの頃はまだインターネットなんて出始めて間もない頃だった。 それで、今で言う「スタンドアロン」が当たり前の…
医者にも匙を投げられる 0_大阪民国首都圏電鉄

医者にも匙を投げられる

オリンピックどうなっちゃうの? 何のために医療の専門家を呼んでるの? https://twitter.com/news24ntv/status/1400652433118797826?s=21 こんな事言ってるから尾身さんだってもう専門家としての意見言ったって無駄だってなるわけですよ。 まさに「医者…
ひょんなことから旧本社サイトが復活 0_大阪民国首都圏電鉄

ひょんなことから旧本社サイトが復活

最近。この世を偲ぶ仮の姿でウェブサイトを構築しているのだが、それがやむを得ず81番ポートを使ったものであり、閲覧環境によっては見れなかったりなんだりだった。 特に、Niftyで見れないというのは深刻だった。 スマホとかWiMAXでは見れるのに。 それでいろいろ苦労していたのだが、「ERR_CONNE…
砂の城 0_大阪民国首都圏電鉄

砂の城

ここ数日害鉄をウンコうしていなかった。 そもそも害鉄という砂の城、ガラクタの城を築き上げて何になる? 害鉄を何の為に経営する? また迷う季節が来ている。  …
寝坊してでも見たいと思える夢 0_大阪民国首都圏電鉄

寝坊してでも見たいと思える夢

けさ鉄道帝が見た夢は凄かったので寝坊した。 なぜか妹と弟とサハリンに旅行している。 ユジノサハリンスクを11時に出る列車に乗りたいらしい。 しかし11時が来る前にSLの牽引する列車は逆走(推進)でコルサコフ(大泊)方向にSLとも思えない加速で急発進してしまった。 …ここで目が覚めて5:43。 仕方が…
子供を「個体」「泣く機械」と表現してはいけませんか? 0_大阪民国首都圏電鉄

子供を「個体」「泣く機械」と表現してはいけませんか?

小田急で「子育て応援トレイン」というプロジェクトが動き出すという。 子供が電車の中で泣いて何の不思議があるものだろう? そもそも子供は「泣く機械」なのだ。 これが幼児とか小児とかいう年齢になってもギャン泣きする個体もあるが、たとえば工業製品にだってその程度のエラーはあるはず。 かれこれ6年前の201…
自宅鯖問題:原因判明 0_大阪民国首都圏電鉄

自宅鯖問題:原因判明

ここ最近閲覧できなくなっているcomic-ekk鯖であるが・・・ (第1報はこちら↓) 原因が判明。 それは、サーバとなっているHDD(5TB)がクラッシュしたからであった。 それでApacheが「DocumentRootが見当たりません」とエラーを返していたのだ。 かれこれそれは3月15日のことで…
固定ページのあり方について検討 0_大阪民国首都圏電鉄

固定ページのあり方について検討

土台づくりの大切さは先日述べた通りであるが、ではその土台たる固定ページはどのように作成するべきか。 なるべく手数は少ない方がいいに決まってる。 それで、固定ページにもタグ付けをできるようにした。 そして、固定ページのタグは先頭に「@」を付けて投稿と区別してタグクラウドの一番前に持ってくるようにした。…
土台ができれば列車は動きだす 0_大阪民国首都圏電鉄

土台ができれば列車は動きだす

害鉄が事実上死んでいるコンプレックスの裏返しか、狂ったように(狂ってるけど)エントリの更新を続けてきたが、大切なのは基本的な設定であるはず。 それで、徒らにブログエントリーを増やさず、固定ページの更新をメインに据えることにした。 そして「All in one CEO pack」でOGPも設定した。 …