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ウンコう日誌(第5号) 0_大阪民国首都圏電鉄

ウンコう日誌(第5号)

旧ホームページからの移行(新ホームページ準備委員会) 何か1つでもいいから移転しようと思ったのだが、現在の内容に合わない内容も結構ある。 このまま移行することはできない。 こうした内容はどうしたものか・・・ 全課について独立ページを作成しよう(弘報課) なにぶん官僚組織系架鉄なので、本社各局課に関す…
ウンコう日誌(第4号) 0_大阪民国首都圏電鉄

ウンコう日誌(第4号)

今日の旧ページからの移転(新ホームページ移転準備室) 既に旧ホームページは閲覧できなくなっているので、前ページの固定べーじへの異動が急がれる。 ・阪神特殊製鋼 ・列車電報 また、すでに移転済のページを消去するという作業も。 しかし移転の道のりは遠い・・・ 全部完了する頃には害鉄無くなってるかもしれな…
ウンコう日誌(第3号) 0_大阪民国首都圏電鉄

ウンコう日誌(第3号)

「高貴な官僚精神」とは?(大弁局) 昨日の「高貴な官僚精神」とは何なのか、まだ悩んでいる。 何が良くて官僚精神なのか? それは「貧富」や「貴賤」が明確になっているところではないだろうか。 そうした貧富や差別に根差したところを「面白い」と形容していいのだろうか? 害鉄をやってて一番悩むところである。 …
ウンコう日誌(第2号) 0_大阪民国首都圏電鉄

ウンコう日誌(第2号)

高貴なる官僚精神(大弁局) 「組織に恋しちゃいけません」 こんなタイトルの一文をしたためたのは、経済産業省に1種採用で入省した若手女性官僚であったと思う。 しかしなんだってまた害鉄は「官僚組織系架鉄」なのか。 「官僚組織」の何が良いのか。 第二阿房列車の「春光山陽特別阿房列車」では、以下のようなくだ…
官僚組織系架鉄 0_大阪民国首都圏電鉄

官僚組織系架鉄

害鉄の進むべき道(政所) これまで、瞑想を続けてきた害鉄であるが、ようやく進む道が見えてきたような気がする。 それは「官僚組織系架鉄」である。 害吉鉄道は巨大架鉄であるから、その上は、満鉄のような巨大な官僚組織となる。 それはそれで1つの架空鉄道の形であろうと思う。 とりあえずこれで進んでみたいと思…
依って立つ所 0_大阪民国首都圏電鉄

依って立つ所

害吉鉄道は「電車架鉄」ではなく「列車架鉄」だ。 日本で「列車」というと、日本国有鉄道に似た何かに収斂されていくような気がする。 実際、害鉄でも急行いや準急から寝台列車はブルートレインだ。 しかし、日本国有鉄道以上に魅力的な何かを生み出すことはできないということが長らくコンプレックスになっていたのだ。…
「打ち込む」のではなく「吐き出す」 0_大阪民国首都圏電鉄

「打ち込む」のではなく「吐き出す」

かねがね問題になっている鉄道帝の気力減退問題であるが、あくまで漠然とありもしない「良いものを作ろう」という意識があるからでは無いか。 たとえそれが良くないもの、汚いものであろうとも吐き出すしかない。 そうやって害鉄は持続可能性(サステナビリティ)を保って行くしかない。  …
そういえば地震なんてありましたね 0_大阪民国首都圏電鉄

そういえば地震なんてありましたね

昨夜からずっと地震の話ばかり。 それもそうか。首都圏でこれだけの地震は久しくなかった気がする。 鉄道帝は新京成の車内で全員のスマホがビョーッビョーッと鳴るので何事かと思ったらこれですよ。 それでは日が変わる前に害鉄の誇る地震防災システム「ナマズギラー」を。 相変わらず気力が無い…  …
良質なパロディを 0_大阪民国首都圏電鉄

良質なパロディを

害鉄は相変わらず方向性で悩んでいる。 それは確かに民主主義政体では権力をチェックし批判することは必要であろう。 しかし、そのために害鉄を使うことが必要なのかどうか、ということである。 何より、ネットの援助も尻馬に乗って誰かを叩くために害鉄を使うと言うこと自体が、架空鉄道への冒涜ではないか。 そして、…
害鉄記念日2021 0_大阪民国首都圏電鉄

害鉄記念日2021

本日は、2008年に害鉄のホームページを開設した記念日となります。 また、このブログが正式にオープンした記念日ともなります。 このため、大阪ユニオン駅前では害吉さん鉄道軍による軍事パレードが行われます。   一方で、害鉄ホームページ開闢前から開設していた自宅サーバーを閉じることにしました。…
全任ヲ解除サル 0_大阪民国首都圏電鉄

全任ヲ解除サル

昭和20年の終戦から29年経過してもなおフィリピンはルバング等で戦闘を継続していた小野田寛郎氏は、戦闘を終了するにあたり「上官の命令があれば終了してもいい」と言ったのだという。 それで、昭和49年3月9日、上官であった谷口義美氏がフィリピンに渡り、以下のような命令下達がなされた。 一 大命ニ依リ尚武…
純粋に楽しかったあの頃 〜自閉の箱庭〜 0_大阪民国首都圏電鉄

純粋に楽しかったあの頃 〜自閉の箱庭〜

このコロナ禍を奇貨として、鉄道帝御座所の整理を進めている。 中には、大学の頃に印刷室でコピーして製本までした本まであり、これもこの機会にバラしてPDF化してしまおう。 そのために製本した冊子を25年ぶりぐらいにバラす。 1ページ1ページ読んでいると、鉄道の本を読むのが楽しかったあの頃を思い出す。 今…
He shall be cancelled. Rest In Place 0_大阪民国首都圏電鉄

He shall be cancelled. Rest In Place

どこかのクリエイターさんが女性蔑視も甚だしい作品をものす。 このような加害行為を、やれ「ティーンエイジャーだから」、やれ「男の子だから」、やれ「青春だから」みたいな理由で甘美な思い出にするようなセンスは持ちたくないものですな… He shall be cancelled. 鉄道帝は反日左翼フェミ騎士…
他の何を犠牲にしても社会保障費を増額しろ 0_大阪民国首都圏電鉄

他の何を犠牲にしても社会保障費を増額しろ

そういえば消費税増税の口実っていっつも「社会保障費の増額」でしたね… 実際にそれがなされてるのかは分かりませんが… 予算編成時に「消費増税分による税収増はこのくらいでした。これは全て社会保障費です。他の予算項目では使わせません」という杓子定規な運用ができなかったのかな。 そしてまた野党も「全額使って…
新浪博客が何か? 0_大阪民国首都圏電鉄

新浪博客が何か?

「サントリーHD新浪」まで見て、あの新浪博客がサントリーの傘下に入ったのかと思った。 https://twitter.com/mainichi/status/1436282851104755714?s=21 この45歳定年と言うことに関して言えば、「会社に頼らない生き方」が常識になったとして、優秀な…
害鉄鯖廃止と共に 0_大阪民国首都圏電鉄

害鉄鯖廃止と共に

鉄道帝は帝ではあるが、それと同時に流浪の民いや帝でもある。 流浪の帝であれば荷物は少ない方がいい。 それで、御所のありとあらゆるものをリストラして、部屋がかなり広くなった。 ただ、その中でもかなりのウエイトを占めているのは、害鉄に関する諸々である。 鉄道本体のほかに連絡船、バス、牛車などがあるわけで…
死なばもろとも 0_大阪民国首都圏電鉄

死なばもろとも

案の定、パラリンピックの集団観戦で学校に感染者が発生。 そもそも、どういう必要性があって「学校連携観戦」などを始めたんだろう? 入場料収入? 「学校連携感染」なんかしなければ発生しなかった感染者だ。 コロナで死ぬなら政治家を誰か道連れにして死ぬぐらいの考えを持つ奴が出てきてもおかしくない。 国民主権…
過去最多 0_大阪民国首都圏電鉄

過去最多

大阪だけコロナ感染者が過去最多でついに3000人を超えたという。 何で大阪だけ増加…? 関東ではどこの都県も減少トレンドなのに。 ワクチン接種率の話かと思ったけど、埼玉とか神奈川では大阪より接種率が低いのでそうではなさそう。   それとも人流を抑制できてないとかそういう話か? さして脈絡は…
江ノ電の日 0_大阪民国首都圏電鉄

江ノ電の日

今日は江ノ電の日だそうで、江ノ電の車両の写真が次々と載っている。 いっそあの撮り鉄に罵倒されたタコス屋さんも載せてはどうだろうか。(肖像権にうるさくない人でもあり) ところで害鉄のこの車両は蒸気動車です。  …
アップデートしてる 0_大阪民国首都圏電鉄

アップデートしてる

今日は月始め。 オイショ! \オイショ!/ オイショ! \オイショ!/ オイショ! \オイショ!/ オイショ! \オイショ!/ 今月はね!一日からね!飛ばしていきますよ!いいっすか!それには今日!新規面談もろうたら!一本目粘って!とにかくお客さんと勝負して!今日一日ね!目一杯やってください! 7月の…