0_大阪民国首都圏電鉄 10 11月 2021 ウンコう日誌（第14号） InternalとExternal（政所、弘報課） どうも「ウンコう日誌」という形をとるようになり、インターナルな官僚組織の構築に力を入れるようになったのだが、ではこれを架空鉄道のコンテンツとして今後も永続的に充実していけるかと言えば、なかなか難しい気がする。 はっきり言って、害鉄にコンテンツ力を求… 続きを読む
1.2_政所 9 11月 2021 ウンコう日誌（第13号） 今日のページ新設（弘報課） ここ数日は1ページできれば御の字。 ・華鮮課 鉄道こそは祖国建設（政所） 満鉄だって、鉄道を通じた沿線の支配であった。 ロールモデルとしては害鉄は満鉄のそれなのだ。 まあ同じことを昔から何度も言ってるけど・・・ ともかくも、害鉄は重貨物列車中心のウンコうをしていきたい。 … 続きを読む
1.2_政所 7 11月 2021 ウンコう日誌（第11号） 鉄道の元気（政所、貨物課） 「鉄道の元気」は、貨物輸送によって測られるという自説の開陳をしておきたい。 本日のウンコう 先述「鉄道の元気」ということで、悲しみ本線の貨物列車。… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 4 11月 2021 ウンコう日誌（第8号） 旧ページからの移行（新ホームページ移行準備室） 本日は無し。 本社組織各局課ページ新設（弘報課） ・コンピューターセンター ・環境対策課 社史編纂室や害鉄歴史学会は必要かな・・・ 開発課、技術営業課は必要？（政所、開発課、技術営業課） 開発課のページを作成して思ったのだが、開発課と技術営業課は必要な… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 2 11月 2021 ウンコう日誌（第6号） 物資別適合輸送（貨物課） 害吉鉄道の貨物輸送は、物資別適合輸送に努めておりますので、架空鉄道で唯一「活魚車」「家禽車」があります。 腹くくれ（政所） 鉄道帝は個人的には政治的には「左寄り」である。 何なら「極左冒険主義」である。 しかし、害鉄でやっていることといえば、貧富や民族による差別に根差したも… 続きを読む
1.2_政所 28 10月 2021 害吉鉄道ウンコう日誌発行規定 制定日：2021年10月28日 所管局課：政所、弘報課 第1条 害吉鉄道ウンコう日誌は、害吉鉄道ホームページ上で原則として1日1回「定時報」として発行することとする。 第2条 定時報においては、1つのウンコう写真を掲示し、これをアイキャッチ画像とする。 第3条 定時報の題名は「ウンコう日誌」とし、そ… 続きを読む
1_大東亜本線 28 10月 2021 ウンコう日誌（第1号） 発刊によせて（政所、弘報課、法務課） 害鉄ホームページの方針は、基本的には1日1回「ウンコう日誌」という形式を取ることとし、毎日の「定時報」、必要の都度発行する「号外」という形式をとることとする。 ウンコう日誌の発行に際しては、以下の通り「害吉鉄道ウンコう日誌発行規定」に定める通りに行うこととする。… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 27 10月 2021 官僚組織系架鉄 害鉄の進むべき道（政所） これまで、瞑想を続けてきた害鉄であるが、ようやく進む道が見えてきたような気がする。 それは「官僚組織系架鉄」である。 害吉鉄道は巨大架鉄であるから、その上は、満鉄のような巨大な官僚組織となる。 それはそれで1つの架空鉄道の形であろうと思う。 とりあえずこれで進んでみたいと思… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 14 10月 2021 依って立つ所 害吉鉄道は「電車架鉄」ではなく「列車架鉄」だ。 日本で「列車」というと、日本国有鉄道に似た何かに収斂されていくような気がする。 実際、害鉄でも急行いや準急から寝台列車はブルートレインだ。 しかし、日本国有鉄道以上に魅力的な何かを生み出すことはできないということが長らくコンプレックスになっていたのだ。… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 10 10月 2021 デスクトップパソコン史ここに終ゆ 鉄道帝は畏くもデスクトップを10月2日の害鉄記念日に御終了あそばされ、この週末で足立区の業者に機体を御処分あそばされたので20年続いた帝のデスクトップパソコンの歴史はここに終ゆこととなる。 … 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 8 10月 2021 「打ち込む」のではなく「吐き出す」 かねがね問題になっている鉄道帝の気力減退問題であるが、あくまで漠然とありもしない「良いものを作ろう」という意識があるからでは無いか。 たとえそれが良くないもの、汚いものであろうとも吐き出すしかない。 そうやって害鉄は持続可能性（サステナビリティ）を保って行くしかない。 … 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 6 10月 2021 良質なパロディを 害鉄は相変わらず方向性で悩んでいる。 それは確かに民主主義政体では権力をチェックし批判することは必要であろう。 しかし、そのために害鉄を使うことが必要なのかどうか、ということである。 何より、ネットの援助も尻馬に乗って誰かを叩くために害鉄を使うと言うこと自体が、架空鉄道への冒涜ではないか。 そして、… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 2 10月 2021 害鉄記念日2021 本日は、2008年に害鉄のホームページを開設した記念日となります。 また、このブログが正式にオープンした記念日ともなります。 このため、大阪ユニオン駅前では害吉さん鉄道軍による軍事パレードが行われます。 一方で、害鉄ホームページ開闢前から開設していた自宅サーバーを閉じることにしました。… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 16 9月 2021 純粋に楽しかったあの頃 〜自閉の箱庭〜 このコロナ禍を奇貨として、鉄道帝御座所の整理を進めている。 中には、大学の頃に印刷室でコピーして製本までした本まであり、これもこの機会にバラしてPDF化してしまおう。 そのために製本した冊子を25年ぶりぐらいにバラす。 1ページ1ページ読んでいると、鉄道の本を読むのが楽しかったあの頃を思い出す。 今… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 6 9月 2021 害鉄鯖廃止と共に 鉄道帝は帝ではあるが、それと同時に流浪の民いや帝でもある。 流浪の帝であれば荷物は少ない方がいい。 それで、御所のありとあらゆるものをリストラして、部屋がかなり広くなった。 ただ、その中でもかなりのウエイトを占めているのは、害鉄に関する諸々である。 鉄道本体のほかに連絡船、バス、牛車などがあるわけで… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 31 8月 2021 スマホで大東亜征服 害鉄のホームページをブログ化して最も良かったのは、アップロードまでのストレスが非常に少ないと言うことである。 PukiWikiだった頃は、まずページのガラを作って、そこにページを入れて、内容を書いて、写真をアップロードして、それを丸ごとサーバーにアップロードすると言う手間がかかっていたのである。 そ… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 31 8月 2021 迷走する害鉄 害吉鉄道は鉄道業を通じて大東亜を征服するのではなかったか。 今の状態では、害鉄は単なる質の悪い社会批評サイトのような何かだ。 もっとも、鉄道帝個人のサイトなのだから何をやってもいいと言えばいいわけだが。 おそらくは、もうしばらく迷走する時期が続くであろう。 鉄道などと言うものは、トップがどうであろう… 続きを読む
1.1_大弁局 30 8月 2021 【予告】害鉄鯖（自宅鯖）を廃止します 漫画「栄冠は君に輝かない」以来、20年の長きにわたって運営してきた自宅サーバー（comic-ekk）ですが。2021年の害鉄記念日である10月2日をもって廃止しようと思います。 その理由は以下の通りです。 害鉄HPなど、公開するコンテンツは外部にサーバーを借りてブログ化し、安定運用している。 予定表… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 14 8月 2021 何かのついでとは言うものの たしかに、先日「何かのついでの鉄道経営はエモい」とは言った。 それで、害鉄は大東亜征服の手段としての鉄道なのだということをことごとに強調している。 しかし、現実にやっていることと言えば大東亜の征服・支配というよりは程度の低いニュースの評論でしかないのである。 程度の低いニュースの評論のついでに鉄道を… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 30 6月 2021 コミュニケーション、してますか 自ら「極左冒険主義」などと称している程度には極端な発言をしている自覚はあるのだが、果たしてそれをSNS略さないで言えばSocial Network Siteでやるのが相応しいかどうかという事である。 まして自分が今やっていることは、架空鉄道の世界で忌避されてきた「政治や現実の災害・事件を持ち込む」と… 続きを読む
1_大東亜本線 29 6月 2021 害鉄シベリア鉄道説 なんだか「ノス鉄」というのがTLを賑わしてるんだけど… ソビエト社会主義共和国連邦運輸通信省… エモエモ😍 ソ連の鉄道の何がエモいといって、鉄道が「運輸通信」の一部門でしかないということ。 あくまで本業は社会主義国家建設であって、鉄道はその目的を達する手段でしかないということ。 やっぱ… 続きを読む
1.2_政所 28 6月 2021 害鉄調査部のあり方について 久しぶりに調査部の昭和研究室を再開してみた。 http://showa.nazo.cc/1952/12/11/%e6%96%b0%e3%81%97%e3%81%8f%e9%96%8b%e6%a5%ad%e3%81%97%e3%81%9f%e5%8d%97%e7%a6%8f%e4%ba%95%e8%b… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 25 6月 2021 最近のウンコうは疲れる 金曜日の朝は社畜として出勤せねばならぬ。 最近の害鉄のウンコうは体力を使う。 朝はどっと疲れが噴出する。 こんな疲れはEKKを書いていた頃以来だ。 ネガティブなニュースにどこまでネガティブなコメントを付けるか。 そしてそれをどこまでTwitterで公表するか。 そういったことにも神経を使ってしまう。… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 24 6月 2021 鉄道が「従」であるならば 害鉄の世界線において、あくまで鉄道は「従」であるとするならば、アジアンカオスの中の多民族国家・大阪民国について徹底して作り込まなければならない。 大阪民国にはなぜ全アジアから人が流入するのかというところから。 「主」はむしろそっちの方。 「主」は「主」でもいいんだけどさ、これからはポリティカル・コレ… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 24 6月 2021 大東亜「支配・征服」か「征服・支配」か 害鉄ブログのタイトルは「害吉鉄道の大東亜支配・征服ぶろぐ」となっているが、果たして語順はこれでいいのか。 「征服」してしかるのちに「支配」が始まるとすれば「征服・支配」になるのではないか。 しかし、「支配」が完了して初めて「征服」が成し遂げられるとすれば「支配・征服」でも構わないのではないかとも思う… 続きを読む
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