2_悲しみ本線 18 11月 2021 より不運（ハードラック）と踊（ダンス）らせるべきだ 珍走団が警察を相手に「ポリまき」と称してスリルを楽しんでいるという。 なぜこのような行為が根絶しないかというと、結局は警察が少年たちの命を大切にしているからである。 少年たちの中から多少死者が出たとしても弾圧を徹底し「適正な捜査の範囲内であった」と警察幹部がコメントするまでがセットではないだろうか。… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 18 11月 2021 本当に困っている人…？ 日本商工会議所の会頭が「給付金は本当に困っている人に」と苦言というが・・・ 商工会議所は中小企業の利益を代弁しているものと理解しているが、その立場で「本当に困っている人」とはどこを念頭に置いているのだろうか。 中小企業の代表として「我々はこんなことで困っています」というならある程度理解できるが、ここ… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 17 11月 2021 ウンコう日誌（第19号） 大朝鮮帝国の野望のための鉄道であるとすれば（政所） 害鉄が大朝鮮帝国の野望のための鉄道であり、満鉄の大連に相当するその玄関口が対馬（テマド）であるとすれば、では鉄道帝や害鉄はどうなる？ 「大朝鮮帝国の野望をお手伝い」するだけ？ そんな属国根性なことでいいのだろうか。 害鉄が反日主義の悪の官僚組織であ… 続きを読む
1_大東亜本線 17 11月 2021 マンスプレイニングでトーンポリシング あのフェミニスト仁藤夢乃さんが「温泉むすめ」にお怒りのご様子。 https://twitter.com/colabo_yumeno/status/1460060377379602434 そんなことばっかり言ってると誰も支持してくれなくなりますよ... とマンスプレイニングでトーンポリシングしようと思… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 16 11月 2021 ウンコう日誌（第18号） 大東亜征服のイメージ（政所、調査部） これまで「何をもって大東亜征服とするのか」に悩んできたが、Wikipediaで満鉄や満州事変の関する項を見つつ、おぼろげながらそれが見えてきた。 満州国というのは満州族による国であり、最初期は日本も承認するかどうか迷っていた。 しかし、国の統治は満州国皇帝がやる… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 13 11月 2021 ウンコう日誌（第17号） やっぱり球団運営する？（球団課） こうも害鉄の運営にモチベーションの低下をきたしている状況だと、やはり球団を運営した方がいいのではないかとも思う。 しかし、それでなくとも忙しい状況なのだ。 これ以上仕事を増やしてどうする？ また、VLBだって個人で運営しているわけで、いつかサ終するかもしれない。 そ… 続きを読む
3_頭狂本線 13 11月 2021 維新とお幸せに！ まとめサイトからの情報なのでどこまで本当かは分からないが、国民民主党のタマキンがこんな発言をしたという。 https://twitter.com/ssk_ryo/status/1458069742829256718?s=21 これは本当にタマキン本人が言ってた？ いくら御用労組とはいえ、労組が支持基… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 12 11月 2021 ウンコう日誌（第16号） あくまでサブ（政所） 最近、昭和史ブログの方の「轟鉄道」が好調だ。 これは、ただ単に好きに列車を走らせてるだけなのでストレスが無いのだ。 別に会社組織にしているわけでもなければ行き先を特段に定めている訳でもない。 このような気楽さがいいのだろう。 害鉄もそうしようかと思う。 とはいえ、最低限ウンコう… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 12 11月 2021 日本は発展途上国であると主張すべきだ COP26が開催され、世界中で温暖化に関する議論が喧しい。 https://twitter.com/ReutersJapan/status/1458939327598460928 日本は先進国ではなく発展途上国であると主張すべきなのだ。 そのことで二酸化炭素の排出抑制を緩くするべきだ。 何しろ日本は… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 11 11月 2021 ウンコう日誌（第15号） より内向きに（政所） あくまで人が読んで問題ないページにしようと思うから疲れるのだ。 それより「自分が読みたいページ」「自分が走らせたい鉄道会社」を志向しよう。 本日のウンコう 大して脈絡も無く大阪民国首都圏電鉄の蓄電池動車。… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 10 11月 2021 ウンコう日誌（第14号） InternalとExternal（政所、弘報課） どうも「ウンコう日誌」という形をとるようになり、インターナルな官僚組織の構築に力を入れるようになったのだが、ではこれを架空鉄道のコンテンツとして今後も永続的に充実していけるかと言えば、なかなか難しい気がする。 はっきり言って、害鉄にコンテンツ力を求… 続きを読む
3_頭狂本線 10 11月 2021 運転が下手なばっかりに 都議会ではついに例の木下都議が3度の召喚状を経て議会に出ることになった。 それでも議員辞職はしないという。 それも「大した追及もされなそうだから」と公営企業委員会を選んで出席しようとしたら「態度が誠実でない」と他議員に反対され、委員会自体がお流れになるという迷惑ぶりである。 議員というのはそんなにお… 続きを読む
1.2_政所 9 11月 2021 ウンコう日誌（第13号） 今日のページ新設（弘報課） ここ数日は1ページできれば御の字。 ・華鮮課 鉄道こそは祖国建設（政所） 満鉄だって、鉄道を通じた沿線の支配であった。 ロールモデルとしては害鉄は満鉄のそれなのだ。 まあ同じことを昔から何度も言ってるけど・・・ ともかくも、害鉄は重貨物列車中心のウンコうをしていきたい。 … 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 8 11月 2021 ウンコう日誌（第12号） 本日の移行作業（新ホームページ移行準備室） どんどんホームページを移行していきたいが、一発作業で終わるような軽いページはそれほどは無かったり、現在の経営方針からどのようにしていけばいいのかわからないようなページばかりになっている。 本日の新規作成（弘報課） 各局課のページをどんどん作っていく。 とは… 続きを読む
1.2_政所 7 11月 2021 ウンコう日誌（第11号） 鉄道の元気（政所、貨物課） 「鉄道の元気」は、貨物輸送によって測られるという自説の開陳をしておきたい。 本日のウンコう 先述「鉄道の元気」ということで、悲しみ本線の貨物列車。… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 6 11月 2021 ウンコう日誌（第10号） 多獅島鉄道（調査部） 現在では北朝鮮の鉄道省の多獅島線となっている区間は、鮮鉄の頃というか日帝時代は鮮鉄ではなかった。 多獅島鉄道という私鉄であったようだ。 神戸大学のアーカイブスにも書いてある。 記事を見る限りでは昭和10年以降の開通のようであるが、港町へ向かう臨港路線というのはエモい。 本日のウ… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 5 11月 2021 ウンコう日誌（第9号） ダカール・ニジェール鉄道（調査部） アフリカの鉄道というと、内陸～港という鉄道が散発的に敷設されているパターンが多いようである。 マリ共和国とセネガルを結ぶ「ダカール・ニジェール鉄道」もその一つとなる。 とはいえ、ニジェール共和国まで通っているのではなく「ニジェール川」という意味でのニジェールらしい… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 4 11月 2021 ウンコう日誌（第8号） 旧ページからの移行（新ホームページ移行準備室） 本日は無し。 本社組織各局課ページ新設（弘報課） ・コンピューターセンター ・環境対策課 社史編纂室や害鉄歴史学会は必要かな・・・ 開発課、技術営業課は必要？（政所、開発課、技術営業課） 開発課のページを作成して思ったのだが、開発課と技術営業課は必要な… 続きを読む
1_大東亜本線 3 11月 2021 ウンコう日誌（第7号） 波動輸送（輸送企画課） かりそめにも鉄道事業者であれば、季節ごとの波動輸送というものは考えていかないといけない。 現時点で行っているのは以下の通り。 ・望郷列車（各路線） ・海水浴列車「WXψ」 ・ハンター列車「紀伊ハンター」 こうした列車もきちんとリストアップしていいなければいけない。 今日のウン… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 2 11月 2021 ウンコう日誌（第6号） 物資別適合輸送（貨物課） 害吉鉄道の貨物輸送は、物資別適合輸送に努めておりますので、架空鉄道で唯一「活魚車」「家禽車」があります。 腹くくれ（政所） 鉄道帝は個人的には政治的には「左寄り」である。 何なら「極左冒険主義」である。 しかし、害鉄でやっていることといえば、貧富や民族による差別に根差したも… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 1 11月 2021 ウンコう日誌（第5号） 旧ホームページからの移行（新ホームページ準備委員会） 何か1つでもいいから移転しようと思ったのだが、現在の内容に合わない内容も結構ある。 このまま移行することはできない。 こうした内容はどうしたものか・・・ 全課について独立ページを作成しよう（弘報課） なにぶん官僚組織系架鉄なので、本社各局課に関す… 続きを読む
4_太平洋本線 1 11月 2021 洗脳のメソッド 今般の衆議院選挙では立憲民主党や共産党の野党連合は議席をかなり失ってしまった。 https://twitter.com/YahooNewsTopics/status/1455153147576422409 野党共闘とはいっても、自分ではリベラルのつもりでも共産党にアレルギーがあるという人はいるのだろ… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 31 10月 2021 ウンコう日誌（第4号） 今日の旧ページからの移転（新ホームページ移転準備室） 既に旧ホームページは閲覧できなくなっているので、前ページの固定べーじへの異動が急がれる。 ・阪神特殊製鋼 ・列車電報 また、すでに移転済のページを消去するという作業も。 しかし移転の道のりは遠い・・・ 全部完了する頃には害鉄無くなってるかもしれな… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 30 10月 2021 ウンコう日誌（第3号） 「高貴な官僚精神」とは？（大弁局） 昨日の「高貴な官僚精神」とは何なのか、まだ悩んでいる。 何が良くて官僚精神なのか？ それは「貧富」や「貴賤」が明確になっているところではないだろうか。 そうした貧富や差別に根差したところを「面白い」と形容していいのだろうか？ 害鉄をやってて一番悩むところである。 … 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 29 10月 2021 ウンコう日誌（第2号） 高貴なる官僚精神（大弁局） 「組織に恋しちゃいけません」 こんなタイトルの一文をしたためたのは、経済産業省に1種採用で入省した若手女性官僚であったと思う。 しかしなんだってまた害鉄は「官僚組織系架鉄」なのか。 「官僚組織」の何が良いのか。 第二阿房列車の「春光山陽特別阿房列車」では、以下のようなくだ… 続きを読む
