0_大阪民国首都圏電鉄 1 11月 2021 ウンコう日誌（第5号） 旧ホームページからの移行（新ホームページ準備委員会） 何か1つでもいいから移転しようと思ったのだが、現在の内容に合わない内容も結構ある。 このまま移行することはできない。 こうした内容はどうしたものか・・・ 全課について独立ページを作成しよう（弘報課） なにぶん官僚組織系架鉄なので、本社各局課に関す… 続きを読む
4_太平洋本線 1 11月 2021 洗脳のメソッド 今般の衆議院選挙では立憲民主党や共産党の野党連合は議席をかなり失ってしまった。 https://twitter.com/YahooNewsTopics/status/1455153147576422409 野党共闘とはいっても、自分ではリベラルのつもりでも共産党にアレルギーがあるという人はいるのだろ… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 31 10月 2021 ウンコう日誌（第4号） 今日の旧ページからの移転（新ホームページ移転準備室） 既に旧ホームページは閲覧できなくなっているので、前ページの固定べーじへの異動が急がれる。 ・阪神特殊製鋼 ・列車電報 また、すでに移転済のページを消去するという作業も。 しかし移転の道のりは遠い・・・ 全部完了する頃には害鉄無くなってるかもしれな… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 30 10月 2021 ウンコう日誌（第3号） 「高貴な官僚精神」とは？（大弁局） 昨日の「高貴な官僚精神」とは何なのか、まだ悩んでいる。 何が良くて官僚精神なのか？ それは「貧富」や「貴賤」が明確になっているところではないだろうか。 そうした貧富や差別に根差したところを「面白い」と形容していいのだろうか？ 害鉄をやってて一番悩むところである。 … 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 29 10月 2021 ウンコう日誌（第2号） 高貴なる官僚精神（大弁局） 「組織に恋しちゃいけません」 こんなタイトルの一文をしたためたのは、経済産業省に1種採用で入省した若手女性官僚であったと思う。 しかしなんだってまた害鉄は「官僚組織系架鉄」なのか。 「官僚組織」の何が良いのか。 第二阿房列車の「春光山陽特別阿房列車」では、以下のようなくだ… 続きを読む
1_大東亜本線 28 10月 2021 ウンコう日誌（第1号） 発刊によせて（政所、弘報課、法務課） 害鉄ホームページの方針は、基本的には1日1回「ウンコう日誌」という形式を取ることとし、毎日の「定時報」、必要の都度発行する「号外」という形式をとることとする。 ウンコう日誌の発行に際しては、以下の通り「害吉鉄道ウンコう日誌発行規定」に定める通りに行うこととする。… 続きを読む
