昭和00年代

私鉄各社も花見列車（S9.4.8読売新聞） 1943年4月8日
東京市電運転手にボーナス（S9.12.29読売） 1934年12月29日
鉄道大臣官邸にお稲荷様建立（S9.12.20読売） 1934年12月20日
銀座で市電とトラックが衝突（S9.12.9読売） 1934年12月9日
丹那トンネルいよいよ開通！（S9.12.1読売） 1934年12月1日
丹那トンネルは開業する・ラッセル車は動き出す（S9.11.30読売） 1934年11月30日
いよいよ丹那トンネル開通（S9.11.30読売） 1934年11月30日
丹那トンネル開通で時刻表の書き換えに大忙し（S9.11.29読売） 1934年11月29日
流線型C53は「グロの爆進」！？（S9.11.25読売） 1934年11月25日
省電の「お煙草ご遠慮ください」と「禁煙」に（S9.11.24読売） 1934年11月24日
地上のスピード王・流線型機関車お目見え（S9.11.21読売） 1934年11月21日
夜の上野駅で省電が衝突する大惨事（S9.11.16読売） 1934年11月16日
ベーブ・ルース一行来日で銀座は電車も止まる騒ぎ（S9.11.3読売） 1934年11月3日
アメリカの特急列車でキモノ・ガールがサービス（S9.10.31読売） 1934年10月31日
省電が雨のスパークで停電し徒歩で歩く羽目に（S 9.10.24読売） 1934年10月24日
高山本線全通記念写真記事（S9.10.22読売） 1934年10月22日
高山線全通を記念して車内からラジオ中継（S9.10.15読売） 1934年10月15日
軌道に戻った市電（S9.10.15読売） 1934年10月15日
東京市電争議は組合側の惨敗（S9.10.14読売） 1934年10月14日
圓太郎バスに市電が衝突（S9.10.13読売） 1934年10月13日
東京市電気局に1万人のデモ（S9.10.10読売） 1934年10月10日
東京市電争議は各所で検束騒ぎ（S9.10.9読売） 1934年10月9日
東京市電・弾圧下の非合法罷業（S9.10.8読売） 1934年10月8日
東京市電争議は裏切り者600名が出る（S9.10.8読売） 1934年10月8日
東京市電がついに総罷業（S9.10.7読売） 1934年10月7日
麻布中学生が鉄道自殺（S9.10.6読売） 1934年10月6日
丹那トンネルに汽笛第一声（S9.9.26読売） 1934年9月26日
丹那トンネル試運転開始（S9.9.26読売） 1934年9月26日
市電争議の強制調停は早くも対立（S9.9.13読売） 1934年9月13日
北鉄南部線で匪賊襲撃し日本人拉致（S9.9.1読売） 1934年9月1日
鉄道省は1〜3ヶ月の長期パスを値下げ（S9.8.21） 1934年8月21日
北鉄交渉再び無期停滞で交渉団は引き揚げ（S9.8.10読売） 1934年8月10日
山陽線の列車で擬似コレラ発生（S9.8.8読売） 1934年8月8日
木曽川駅の転覆事故で「燕」も8時間遅れ（S9.8.6読売） 1934年8月6日
庶民派アピールの鉄道大臣は今度は出札嬢優遇策（S9.8.5読売） 1934年8月5日
省線電車の中に捨て子（S9.8.2読売） 1934年8月2日
鉄道次官に喜安健二郎など鉄道省人事（S9.8.2読売） 1934年8月2日
やっと夏が来て臨時列車大賑わい（S9.7.30読売） 1934年7月30日
東京駅の鬼警手がモヒ中の箱師を捕縛（S9.7.29読売） 1934年7月29日
夏はいつ来る？臨時列車も欠伸（S9.7.27読売） 1934年7月27日
北鉄交渉「廣田案」を満州国側が受け入れ（S9.7.25読売） 1934年7月25日
草軽電車に「住宅電車」（S9.7.23読売） 1934年7月23日
芦ノ湖が5尺も減水したのは丹那トンネルのせい？（S9.7.7読売） 1934年7月7日
初の満支国際列車がいきなり爆破（S9.7.2読売） 1934年7月2日
山海関を越える国際列車の通車協定（S9.6.29読売） 1934年6月29日
市バス・青バスの小父さんに注文（S9.6.29読売） 1934年6月29日
「地下鉄博」開催！（S9.6.29読売） 1934年6月29日
列車に無電命令の実験に成功（S9.6.23読売） 1934年6月23日
夏の臨時列車のヘッドマーク（S9.6.23読売） 1934年6月23日
鉄道大臣が地下鉄に試乗（S9.6.21読売新聞） 1934年6月21日
地下鉄が新橋まで開通（S9.6.20読売新聞） 1934年6月20日
本誌愛読者旅行団が神都へ出発（S9.6.16読売新聞） 1934年6月16日
中央線急行電車であわや追突の大惨事（S9.6.9読売新聞） 1934年6月9日
轢死寸前の少年を婦人が救う美談（S9.6.7読売新聞） 1934年6月7日
赤城山へは東武電車で！（S9.6.1読売新聞） 1934年6月1日
上野駅長の勤続40年記念式典（S9.5.25読売新聞） 1934年5月25日
3か所で脱線転覆（S9.5.15読売新聞） 1934年5月15日
3年後の鉄道省はこうなる（S9.5.10読売新聞） 1934年5月10日
上野駅から汽車を後ろ向きに走らせる妙案（S9.5.1読売新聞） 1934年5月1日
熱海の桜も見頃なので臨時列車（S9.4.3読売新聞） 1934年4月3日
函館大火の避難民が青森に入港（S9.3.24読売） 1934年3月24日
丹那トンネルの中央に記念標（S9.3.11読売） 1934年3月11日
貨車が衝突しバラバラに（S9.3.6読売） 1934年3月6日
東鉄局の2,000人採用に28,000人が応募（S9.3.5読売） 1934年3月5日
貴族院では鉄道新線に関して疑惑糾弾（S9.3.5読売） 1934年3月5日
ソヴェートが米国から技師を招いて鉄路補強（S9.2.6読売） 1934年2月6日
京都駅の事故は死者77名も「大阪鉄道局では責任なし」（S7.1.10読売） 1934年1月10日
京都駅で将棋倒し事故（S9.1.9読売） 1934年1月9日
北国の雪を乗せて上野駅に着く列車（S9.1.5読売） 1934年1月5日
【変わったお正月】特急「燕」の食堂ガール（S9.1.1読売） 1934年1月1日
信越線で列車が崖から転落（S8.12.20読売） 1933年12月20日
満鉄改組の現地案（S8.12.14読売） 1933年12月14日
京成がいよいよ上野に乗り入れ（S8.12.9読売） 1933年12月9日
東海道本線山崎駅で貨物列車が大衝突（S8.12.6読売） 1933年12月6日
東京駅のステーション・ホテルで罷業発生（S8.11.6読売） 1933年11月6日
「強盗慶太」背任横領で留置（S8.10.19読売） 1933年10月19日
日本の鉄道に25年を捧げた英国人を表彰（S8.10.12読売） 1933年10月12日
非常時の財政切り抜けは増税ではなく鉄道収入で賄っては？（S8.9.21読売） 1933年9月21日
中央線の急行電車で初の落下事故（S8.9.20読売） 1933年9月20日
新宿駅の新地下道完成（S8.9.16読売） 1933年9月16日
中央線に急行運転始まり鉄道大臣も試乗（S8.9.14読売） 1933年9月14日
西武鉄道で従業員大会（S8.9.11読売） 1933年9月11日
上野駅で京浜線が脱線（S8.9.6読売） 1933年9月6日
関東大震災から10年（S8.8.28読売） 1933年8月28日
三宅坂で青バスと市電が衝突（S8.7.23読売） 1933年8月23日
渋谷駅の工事現場で鉄骨落下事故（S8.7.6読売） 1933年8月6日
丹那トンネルが見事貫通（S8.6.20読売） 1933年6月20日
丹那トンネルの開通を日本一喜ぶ男（S8.6.19読売） 1933年6月19日
鉄道大臣自ら丹那トンネル建設現場を視察（S8.5.30読売） 1933年5月30日
私鉄各社の観光案内（S8.5.20読売） 1933年5月20日
銀座で市電が大脱線（S8.5.10読売） 1933年5月10日
東支鉄道を風刺した漫画（s8.5.8読売） 1933年5月8日
面白い英国の「自治鉄道」（S8.4.16読売） 1933年4月16日
なぜ市電のレールは波型に摩滅するのか（S8.4.8読売） 1933年4月8日
新宿西口の再開発計画（S8.4.2読売） 1933年3月30日
東京市電に中型車お目見え（S8.3.30読売） 1933年3月30日
列車食堂のボイが乗客から大金を奪う（S8.3.27読売） 1933年3月27日
両国で省電が転覆(S8.3.26読売） 1933年3月26日
フリーゲンデル・ハンブルガーは「汽車の怪物」呼ばわり（S8.3.19読売） 1933年3月19日
東武の粕壁駅で電車衝突（S8.3.16読売） 1933年3月16日
新東京駅長のあだ名は「古武士」（S8.3.12読売） 1933年3月12日
壮観！ロータリーの回す歯車（S3.3.4読売） 1933年3月4日
三陸大津波の支援に読売新聞が木炭寄贈（S8.3.12読売） 1933年3月3日
ラッセル車も木製より鋼鉄製（S8.3.3読売） 1933年3月3日
長岡〜直江津ラッセル車同乗記その2（S8.3.2読売） 1933年3月2日
長岡〜直江津ラッセル車同乗記（S8.3.1読売） 1933年3月1日
赤羽の踏切で遮断器が降りきらずバスが衝突（S8.2.27読売） 1933年2月27日
省電とトラックが激突（S8.2.12読売） 1933年2月12日
「いくらお言葉は美しくとも腹の底では女性の進出を恐れてゐるのでせう？」（S8.2.6読売） 1933年2月6日
総罷業の武蔵野鉄道が4名復職を承認（S8.2.3読売） 1933年2月3日
東京駅で無事故の祈り（S8.1.28読売） 1933年1月28日
求人戦線が過熱し鉄道省も募集過多（S8.1.26読売） 1933年1月26日
鉄道予算の説明で政友会幹部大荒れ（S8.1.18読売） 1933年1月18日
満鉄が10億増資（S8.1.12読売） 1933年1月12日
東武電車が轢死した少年を放置（S8.1.8読売） 1933年1月8日
京成上野駅の工事現場で続け様に土砂運搬用エレベーター惨事（S7.12.29読売） 1932年12月29日
鉄道問題で鉄道大臣を議会で紛糾か（S7.12.24読売） 1932年12月24日
濃霧の京都駅で大事故（S7.12.20読売） 1932年12月20日
この冬初のスキー列車（S7.12.18読売） 1932年12月18日
満州国の国線が着々建設（S7.12.17読売） 1932年12月17日
米シカゴ・ミオール・パシフィック鉄道社長来日（S7.12.11読売） 1932年12月11日
私鉄補助費は100万円に削減（S7.12.4読売） 1932年12月4日
市電争議再燃で三者会談（S7.11.29読売） 1932年11月29日
警視庁は東京市電の組合幹部に政治的解決を望む（S7.11.28読売） 1932年11月28日
争議で馘首された東京市電運転手が自殺（S7.11.28読売） 1932年11月28日
東京市電争議円満解決（S7.11.10読売） 1932年11月10日
東京市電争議に譲歩案（S7.10.25読売） 1932年10月25日
東京市電争議は切迫したり、東武は円タクと衝突したり（S7.10.23読売） 1932年10月23日
雨か嵐か市電争議（S7.10.23読売） 1932年10月23日
東京市電争議険悪化（S7.10.22読売） 1932年10月22日
東京市電の罷業で問題がこじれれば憲兵隊出動も（S7.10.21読売） 1932年10月21日
改札係とグルになって使用済み切符を転売（S7.9.30読売） 1932年9月30日
北満で武勲を上げた部隊が品川駅に帰還（S7.9.25読売） 1932年9月25日
京成・京王・王子電軌に鉄相が合同勧告（S7.8.27読売） 1932年8月27日
逗子へスマイル電車が出まァーす（S8.7.19読売） 1932年8月17日
東京の新しい地下鉄計画（S7.6.29読売） 1932年6月29日
省電両国〜御茶ノ水間で運転試験（S7.6.26読売） 1932年6月26日
省電内で若い女が青くなって駆け込んできた（S7.5.16読売） 1932年5月17日
喜劇王チャップリンの来日に際して鉄道省から送られたパス（S7.5.13読売） 1932年5月13日
乗り物に乗る時は前進みにお乗りなさい（S7.5.7読売） 1932年5月7日
蒲田駅で貨物列車が脱線（S7.4.28読売） 1932年4月28日
地下鉄が三越前まで開通します！（S7.4.27読売） 1932年4月27日
東武鉄道で突然全線罷業（S7.4.23読売） 1932年4月23日
モダン！純国産無軌条電車（S7.4.21読売） 1932年4月21日
漫画探訪始発の客・終発の客（S7.4.14読売） 1932年4月14日
ハルビンで軍用列車転覆テロ（S7.4.14読売） 1932年4月14日
花見なら何と言っても東京市営バス（S7.4.11読売） 1932年4月11日
新しくなった上野駅にお登りさんキョロキョロ（S7.4.6読売） 1932年4月6日
上野駅のお引越し（S7.4.5読売） 1932年4月5日
モダンな上野駅が落成式（s7-4-3読売） 1932年4月3日
新装なれる上野駅（S7.3.30読売） 1932年3月30日
鉄道ロマンス…？（S7.3.29読売） 1932年3月29日
三里塚の桜は京成電車で！（S7.3.26読売） 1932年3月26日
地下鉄争議は籠城電車をウインチで引き上げる構え（S7.3.24読売） 1932年3月24日
地下鉄争議に警官隊も待機中（S7.3.22読売） 1932年3月22日
地下鉄でも地下鉄でも総罷業（S7.3.21読売） 1932年3月21日
電車の中の時間を有効に使えば博士にだってなれる！（S7.3.19読売） 1932年3月19日
中山大競馬の近道は京成電車で！（S7.3.19読売） 1932年3月19日
横浜市電の争議は円満解決（S7.3.15読売） 1932年3月15日
横浜市電で総罷業（S7.3.14読売） 1932年3月14日
高田馬場で大惨事（S7.3.5読売） 1932年3月5日
北満で活躍した衛生部隊が汽車で凱旋（S7.2.27読売） 1932年2月27日
越谷梅林や新月ヶ瀬梅林は東武電車で！（S7.2.21読売） 1932年2月21日
久地梅林は玉川電車で！（S7.2.20読売） 1932年2月20日
珍しや国鉄の収入増加す（見出し原文ママ）（S7.2.18読売） 1932年2月18日
恵方の節分は温かい東武電車で！（S7.2.3読売） 1932年2月3日
子供の投石で列車が破損（S7.1.24読売） 1932年1月24日
江木元鉄道大臣を恨み女中が自殺（S7.1.24読売） 1932年1月24日
千駄木で市電が脱線し店に乱入（S7.1.18読売） 1932年1月18日
本当は怖い電車の鉄くず（S7.1.17読売） 1932年1月17日
初のスキー列車は満員（S7.1.17読売） 1932年1月17日
東京市電の広尾・目黒の各車庫では罷業（S7.1.14読売） 1932年1月14日
東京市電の総罷業が解決（S7.1.14読売） 1932年1月14日
小田急や京王の広告（S7.1.9読売） 1932年1月9日
新年の御旅行は鎌倉・江ノ島へ！（S7.1.9読売） 1932年1月9日
とても便利ですてきに安いモダーンな京成電車で初詣へ！（S7.1.8読売） 1932年1月8日
奈良電とバスが衝突事故（S7.1.5読売） 1932年1月5日
海洋少年団が横須賀線で横須賀に集合（S6.12.27東京朝日） 1931年12月27日
鉄道省ではもう米を運べません（S6.12.16東京朝日） 1931年12月16日
鉄道大臣が特急の切符の予約を忘れ…（S6.11.10東京朝日） 1931年11月10日
上野駅近く完成（S6.10.27東京朝日） 1931年10月27日
北千住駅で貨物列車が脱線し東武鉄道が支障（S6.10.24東京朝日） 1931年10月24日
京橋で地下鉄の鉄柱が水道管を打ち抜いて洪水に（S6.10.20東京朝日） 1931年10月20日
満蒙・支那の主要情勢統計（S6.10.15東京朝日） 1931年10月15日
準急行列車が間違って大船駅を通過（S6.10.2東京朝日） 1931年10月2日
新しい原鉄道大臣は「大きな赤ん坊」（S6.9.12東京朝日） 1931年9月12日
盛岡鉄道工場で車輪仕上職場の竣工間近（S6.9.12岩手日報） 1931年9月12日
省庁廃合問題を風刺した漫画（S6.9.11東京朝日） 1931年9月11日
ロシア鉄道技術の日本化に成功（S6.9.10東京朝日） 1931年9月10日
時代の敗者路面電車（S6.9.5東京朝日） 1931年9月5日
田中隆三文相夫人が新潟で講演のため上野駅を出発（S6.9.5岩手日報） 1931年9月5日
東洋一の清水トンネルに客は総立ち（S6.9.2東京朝日） 1931年9月2日
上越線の初列車が上野駅を出発（S6.9.1東京朝日） 1931年9月1日
全通する上越線の時刻表（S6.8.30東京朝日） 1931年8月30日
急行列車の車内で急病人発生し車掌の機転で急停車（S6.8.29東京朝日） 1931年8月29日
客車の叩き売り（S6.8.13東京朝日） 1931年8月13日
東武電車が轢いた少年にコモをかぶせてさっさと出発（S6.8.5東京朝日） 1931年8月5日
西武電車が転覆し川越中学の野球選手ら重軽傷（S6.8.5東京朝日） 1931年8月5日
世界一周航空競争の凱旋電車(S6.7.16東京朝日） 1931年7月16日
鉄道省大整理断行（S6.7.1東京朝日） 1931年7月1日
東京市電の騒音調査（S6.6.30東京朝日） 1931年6月30日
世界一周航空競争「ラクダの平原を国際列車は走る」（S6.6.21東京朝日） 1931年6月21日
丹那トンネル開通の見込み立つ他（S6.6.7東京朝日） 1931年6月7日
「世界一周航空競争」に南満州鉄道や夕張鉄道が広告（S6.5.29東京朝日） 1931年5月27日
減俸するよりダラ幹を葬れ！（S6.5.27東京朝日） 1931年5月27日
鉄道省はさながら争議団本部（S6.5.26東京朝日） 1931年5月26日
ついに全職員が辞表を提出（S6.5.26東京朝日） 1931年5月26日
減俸問題は結局妥協へ（S6.5.26東京朝日） 1931年5月26日
鉄道省本省や東京鉄道局は大臣不信任を決議（S6.5.24東京朝日） 1931年5月26日
減俸問題で国有鉄道は未曾有の危機（S6.5.25東京朝日） 1931年5月25日
減俸問題は鉄道省のみならず各省庁で（S6.5.23東京朝日） 1931年5月23日
鉄道省の減俸問題で猛烈な反対運動（S6.5.21東京朝日） 1931年5月21日
二等寝台車に不穏文字、東京市電にあやめ電車（S6.5.14東京朝日） 1931年5月14日
鉄道省大宮工場の技工が病苦から無理心中（S6.5.1東京朝日） 1931年5月1日
省電の車内（S6.4.29東京朝日） 1931年4月29日
全国の古レールを断然取り替える（S6.4.24東京朝日） 1931年4月24日
郊外電車各社が提携して軌間統一の流れ（S6.4.12東京朝日） 1931年4月12日
秩父宮殿下がシャム国王御夫婦のお出迎えに東京駅へ（S6.4.6東京朝日） 1931年4月6日
三等寝台車は大好評（S6.3.23東京朝日） 1931年3月23日
ロシア漫画家の東京見物（S6.3.20東京朝日） 1931年3月20日
仙石満鉄総裁倒れる（S6.3.20東京朝日） 1931年3月20日
臨時列車まで出る「全関東ハゲ大会」（S6.3.20東京朝日） 1931年3月20日
行楽日和で各電車大忙し（S6.3.16東京朝日） 1931年3月16日
内親王誕生に花電車は動き満都は奉祝ムード（S6.3.14東京朝日） 1931年3月14日
内親王御誕生に伴う東京市電の花電車（S6.3.13東京朝日） 1931年3月13日
東京駅で生き仏様を盛大にお見送り（S6.3.8東京朝日） 1931年3月8日
山陰線浜村駅で列車火災（S6.2.24東京朝日） 1931年2月24日
湘南の住人の「列車クラブ」（S6.2.24東京朝日） 1931年2月24日
有楽町駅の「女給電車」（S6.2.21東京朝日） 1931年2月21日
「新婚列車」に乗り合わせる（S6.2.17東京朝日） 1931年2月17日
大雪で東京市電も立ち往生（S6.2.14東京朝日） 1931年2月14日
ロンドンの「ぜいたく電車」（S6.2.3東京朝日） 1931年2月3日
イギリスで小人島の汽車？（S6.2.1東京朝日） 1931年2月1日
焼失した鉄道省庁舎が復旧（S6.1.28東京朝日） 1931年1月28日
省線電車を千葉まで！（S6.1.27東京朝日） 1931年1月27日
画期的な自動車列車（S6.1.21東京朝日） 1931年1月21日
どうして汽車は曲がり角で脱線転覆するの？（S6.1.18東京朝日） 1931年1月18日
米沢駅の雪捨て列車（S6.1.15東京朝日） 1931年1月15日
山陽本線河内駅で急行列車が大事故（S6.1.13東京朝日） 1931年1月13日
無軌道電車が東京にも実現（S6.1.10東京朝日） 1931年1月10日
米国4大幹線鉄道が手を握る（S6.1.1東京朝日） 1931年1月1日
鉄道省の火災は失火と判明（S5.12.29東京朝日） 1930年12月29日
鉄道省本庁舎が火災で全焼（S5.12.28東京朝日） 1930年12月28日
上野から直江津までスキー列車初運転（S5.12.25東京朝日） 1930年12月25日
桃山式の展望車がお目見え（S5.12.19東京朝日） 1930年12月19日
三等寝台車完成（S5.12.2東京朝日） 1930年12月2日
親不知で列車墜落事故（昭和5年11月7日） 1930年11月7日
不良少女が電車に飛び込むのに巻き込まれて警察官が殉職（昭和5年12月23日東京朝日） 1930年10月23日
石炭節約のため名古屋鉄道局で客車大削減（昭和5年10月19日東京朝日） 1930年10月19日
中央線の電化工事がいよいよ完成（昭和5年10月19日東京朝日） 1930年10月19日
岡崎〜高蔵寺に初の省営バス（S5.10.18東京朝日） 1930年10月18日
鉄道記念日は大臣から菜っ葉服まで入り乱れてお祝い（S5.10.15東京朝日） 1930年10月15日
東洋一の清水トンネルが完成間近（S5.10.12東京朝日） 1930年10月12日
当局への許可もなく東武鉄道が大鉄橋を完成（S5.9.17東京朝日） 1930年9月17日
東京で青森で列車衝突続出（S5.9.10東京朝日） 1930年9月10日
芝浦臨港鉄道が開業（S5.8.1東京朝日） 1930年8月1日
1号機関車が品川駅に帰る（S5.7.13東京朝日） 1930年7月13日
鉄道会議が初の会合（S5.7.10東京朝日） 1930年7月10日
円太郎バスに運転手の心尽しの百合の花（S5.6.17東京朝日） 1930年6月17日
鉄道通信線で富士山が台無し（S5.5.15東京朝日） 1930年5月15日
元衆議院議長の長女一家を乗せたタクシーが列車に衝突（S5.5.5東京朝日） 1930年5月5日
「白面の殺人鬼」列車で樺太から東京に到着（S5.4.27東京朝日） 1930年4月27日
東京市電総罷業は惨敗（S5.4.26東京朝日） 1930年4月26日
東京市電が総罷業（S5.4.21東京朝日） 1930年4月21日
久慈線（原文ママ）開通記念祝賀会（S5.3.28岩手日報） 1930年3月28日
いよいよ久慈線（原文ママ）が全通します！（S5.3.27岩手日報） 1930年3月27日
一番見事だった花電車が焼失（S5.3.25東京朝日） 1930年3月25日
復興祭の行進準備（S5.3.22東京朝日） 1930年3月22日
仙台鉄道局では採用者を抽選で決めることに（S5.3.21岩手日報） 1930年3月21日
散々に汚される東京駅や汽車（S5.3.21東京朝日） 1930年3月21日
開通式間近の久慈線（原文ママ）（S5.3.18岩手日報） 1930年3月18日
青木鉄道次官が盛岡工場視察（S5.3.16岩手日報） 1930年3月16日
岩手軽便鉄道では4月からメートル法を導入します（S5.3.16岩手日報） 1930年3月16日
久慈〜尻内間の3月27日からの時刻表（S5.3.16岩手日報） 1930年3月16日
復興祭に向け花電車を東京市電浜松町工場で製作中（S5.3.15東京朝日） 1930年3月15日
踏切事故防止パンフレット「鉄道線路は冥土への道」（S5.3.11岩手日報） 1930年3月11日
大船渡線の中間駅に従業員のいない無人停車場を（S5.3.7岩手日報） 1930年3月7日
仙台鉄道局の人事異動で盛岡駅長は山形駅長から（S5.3.4岩手日報） 1930年3月4日
復興祭で走らせる東京市電の花電車はこんなデザインです（S5.3.2東京朝日） 1930年3月2日
復興祭を記念して東京市電で記念切符（S5.2.16東京朝日） 1930年2月16日
住民が目黒蒲田電鉄の値下げ運動（S5.2.6東京朝日） 1930年2月6日
軽巡洋艦「北上」の3等機関士が保線区のモーターカーに飛び込んで自殺（S5.2.5東京朝日） 1930年2月5日
これは妙な鉄道「ゆうれい線」（S5.2.4東京朝日） 1930年2月4日
汽車代用の省営バスが品川〜目黒間で試運転（S5.2.2東京朝日） 1930年2月2日
東京市電に罷業が発生したら青年団員に運転させようという計画（S5.2.1東京朝日） 1930年2月1日
東京駅で省電が脱線（S5.1.31東京朝日） 1930年1月31日
記者がロータリーに乗ってみた（S5.1.1読売） 1930年1月1日
上野〜万世橋の地下鉄が31日に開通（S4.12.28読売） 1929年12月28日
駅弁のお茶はこんな陶器の瓶で出ていた（S4.12.19東京朝日） 1929年12月19日
東京駅裏口が開業（S4.12.16東京朝日） 1929年12月16日
東京駅裏口がオープン（S4.12.16読売） 1929年12月16日
青山警察署前で市電が脱線の椿事（S4.12.13読売） 1929年12月13日
東京市電が大罷業（S4.12.7東京朝日） 1929年12月7日
超特急列車の試運転（S4.12.5東京朝日） 1929年12月5日
この日から「富士」「さくら」のテールマークを取り付け（S4.12.1東京朝日） 1929年12月1日
長崎から鮮魚列車がお江戸入り（S4.11.25読売） 1929年11月25日
山手急行電鉄本社を捜索（S4.11.25読売） 1929年11月25日
東京駅で機関車が脱線（S4.11.14読売） 1929年11月14日
台風で鉄道が大混乱し急行券の払い戻し窓口に殺到（S4.10.27東京朝日） 1929年10月27日
列車時間切り替えで東京駅でも発車標書き換えに大忙し（S4.9.15読売） 1929年9月15日
やたらの停電に省電大混乱（S4.8.13読売） 1929年8月13日
地下鉄工事現場が豪雨で陥没（S4.8.13読売） 1929年8月13日
電車で老人に席を譲らない男（S4.8.12読売） 1929年8月12日
省電の有楽町駅に迷い猫（S4.7.22東京朝日） 1929年7月22日
大審院のお歴々が機関車に乗り込んでみる（S4.7.8読売） 1929年7月8日
飯田町駅から登山臨時列車を増発（S4.7.2読売） 1929年7月2日
市電に掴まって乗るブラン君（S4.6.8読売） 1929年6月8日
日本一乗客が多いのは新宿駅で1日60,011人（S4.5.11読売） 1929年5月11日
ぐるぐる回る山手線の「上り」「下り」とは？（S4.4.20読売） 1929年4月20日
大阪鉄道の太子付近で衝突事故（S4.4.15読売） 1929年4月15日
早い！明るい！モーダン！地下鉄道（S4.4.13読売） 1929年4月13日
城東電車で篠崎へ！武蔵野電車で飯能へ！（S4.4.13読売） 1929年4月13日
4月から東武日光線が新鹿沼まで開通！（S4.3.26読売） 1929年3月26日
安房線全通し両国から等間隔運転へ（S4.3.26読売） 1929年3月26日
浦和高校の受験生を乗せた列車（S4.3.18読売） 1929年3月18日
山陽本線富海〜戸田間で急行列車が脱線事故（S4.3.18東京朝日） 1929年3月18日
川崎駅で貨車転覆（S4.3.4読売） 1929年3月4日
汽車ニャンニャン（S4.2.24読売） 1929年2月24日
「ロンドンの浅草」にできた大地下鉄道（S4.1.20読売） 1929年1月20日
札幌のスキー電車は満員（S4.1.18東京朝日） 1929年1月18日
奉祝日に花電車が出動（S3.12.14東京朝日） 1928年12月14日
新装なった東京市電の花電車（S3.12.11東京朝日） 1928年12月11日
勇ましい雪掻機関車（S3.12.3読売） 1928年12月3日
新しく開業する「飯田橋駅」は飯田町駅と紛らわしくて苦情（S3.11.15読売） 1928年11月15日
子供向け記事「花電車」（S3.11.11読売） 1928年11月11日
飯田町駅から市電線路上に貨車転落（S3.11.10読売） 1928年11月10日
御大典で花電車が出たり貨車が墜落したり（S3.11.10東京朝日） 1928年11月10日
花電車に賑わう夜の銀座（S3.11.7読売） 1928年11月7日
昭和の御大典・お召し列車が六郷橋を通御（S3.11.7東京朝日） 1928年11月7日
いよいよ東京市電の花電車が完成（S3.11.6東京朝日） 1928年11月6日
京都奈良電車開通（S3.11.3読売） 1928年11月3日
大阪市電も御大典に向け花電車（S3.11.3東京朝日） 1928年11月3日
御大典に向け、装飾を急ぐ花電車（S3.10.31東京朝日） 1928年10月31日
御召し列車の安全な運転はもう神に祈るしかない（S3.10.7東京朝日） 1928年10月7日
京成線の衝突事故やら御大礼の調度品輸送列車やら盛り沢山（S3.10.6東京朝日） 1928年10月6日
これが即位の大礼の参列者専用切符（S3.10.4東京朝日） 1928年10月4日
御料車を神戸行きの急行に連結して試運転（S3.9.17読売） 1928年9月27日
天皇陛下即位の大礼の花電車の図案（S3.9.22東京朝日） 1928年9月22日
御大礼の日は東京駅は一般客は入れません（S3.9.17読売） 1928年9月17日
代々木で省電が脱線転覆（S3.9.14東京朝日） 1928年9月14日
熱海や横須賀へ臨時列車（S3.9.10読売） 1928年9月10日
東京市電の少女車掌の試験（S3.8.29読売） 1928年8月29日
財界注目の的・高速度日本電鉄（4）（S3.8.14読売） 1928年8月14日
財界注目の的・高速度日本電鉄（3）（S3.8.12読売） 1928年8月12日
財界注目の的・高速度日本電鉄（2）（S3.8.11読売） 1928年8月11日
財界注目の的・高速度日本電鉄（S3.8.10読売） 1928年8月10日
池上線の沿線案内（S3.7.14読売） 1928年7月14日
純和製の電気機関車（S3.7.9読売） 1928年7月9日
五反田駅の池上線ホームは「空中電車」（昭和3年6月15日） 1928年6月15日
駅の標準時計がいつになっても「試験中」（S3.6.14東京朝日） 1928年6月14日
列車爆破事件に遭った張作霖は重態（S3.6.6東京朝日） 1928年6月6日
満州の奉天駅付近で張作霖の乗った列車が爆破（S3.6.5東京朝日） 1928年6月5日
東京市電でレールの磨滅による脱線相次ぐ（S3.6.5読売） 1928年6月5日
田端駅構内で省線電車が脱線転覆（S3.4.25東京朝日） 1928年4月24日
東京市電と青バスが衝突（S3.4.21読売） 1928年4月21日
労農政党の摘発を受け、小川平吉鉄相は厳しい訓示（S3.4.12東京朝日） 1928年4月12日
上野の省線電車駅が完成（S3.4.6東京朝日） 1928年4月6日
越ヶ谷山中で停電が発生し東京市電がストップし大混乱（S3.3.21東京朝日） 1928年3月21日
東京市電の少年車掌の切符切りの見習い（S3.3.11読売） 1928年3月11日
省電に負けじと市電と市バスが路線網を計画（S3.2.28読売） 1928年2月28日
東京駅や上野駅が通貨駅になったら駅弁利権はどうなる（S3.2.7読売） 1928年2月7日
鉄道大臣が発声映画で物申す（S3.1.31読売） 1928年1月31日
中央線の起点は飯田町から新宿に（S3.1.30読売） 1928年1月30日
「おほもり」→「おうもり」、「しながは」→「しながわ」（S3.1.29東京朝日） 1928年1月29日
上野〜浅草に地下鉄が開通（S2.12.30読売） 1927年12月30日
赤羽〜田端が電化したら二等車連結（S2.12.24読売） 1927年12月24日
世間を騒がせた令嬢殺しの犯人が列車で護送される（S2.12.6東京朝日） 1927年12月6日
中央線武蔵境駅で電車と貨車が衝突（S2.11.6東京朝日） 1927年11月6日
松茸列車（S2.10.9読売） 1927年10月9日
「一駅一店主義」に納得できない運送業者が鉄道省で大暴れ（S2.9.10東京朝日） 1927年9月10日
日本に初めてできる東洋一の地下鉄道（S2.9.4読売） 1927年9月4日
地下鉄なら上野〜浅草がたった2分！（S2.8.27読売） 1927年8月27日
【発明教室】汽車の発明は誰か（S2.8.4読売） 1927年8月4日
北松本駅で上高地の気象を掲示（S2.7.18読売） 1927年7月19日
両国駅が明るく近代的に竣工（S2.7.16読売） 1927年7月16日
京都駅を改築できない大人の事情（S2.7.16読売） 1927年7月16日
千葉の鉄道連隊が慌ただしく出動準備（S2.7.10東京朝日） 1927年7月10日
東京駅前で東京市電が脱線（S2.6.19東京朝日） 1927年6月19日
1列車から2度も自殺（S2.4.25読売） 1927年4月25日
急行列車と糞尿を運んだ牛車が衝突（S2.4.21東京朝日） 1927年4月21日
岩倉鉄道学校で同盟休校の末に一斉に退学届（S2.3.7読売） 1927年3月7日
北陸豪雪続報・墨田川の橋梁架け替え（S2.2.15東京朝日） 1927年2月15日
北陸は大雪で秋葉原駅も滞貨の山（S2.2.12東京朝日） 1927年2月12日
高円寺で砂利自動車と機関車が衝突（S2.2.1東京朝日） 1927年2月1日
大正天皇の御霊柩列車試運転（S2.1.29東京朝日） 1927年1月29日
敦賀〜新保間で雪に埋まった急行列車（S2.1.27東京朝日） 1927年1月27日
東京駅で屋根にペンキ職人を乗せたまま急行列車が出発（S2.1.23東京朝日） 1927年1月23日
大正天皇の霊柩列車の編成表（S2.1.14東京朝日） 1927年1月14日
大正天皇の霊柩列車のが中央線で試運転（S2.1.10東京朝日） 1927年1月10日
青森では車掌が貨物を抜取り売捌き、板橋では魔の踏切（S元.12.30東京朝日） 1926年12月30日
鉄道省大喪委員会の組織決定（S元.12.29東京朝日） 1926年12月29日
新帝が葉山からお召し列車で東京駅に到着（昭元.12.28東京朝日） 1926年12月28日
大正天皇の御霊柩は原宿駅から二重橋へ（S元.12.27東京朝日市内版） 1926年12月27日

アーカイブ