東海
- 飛騨川バス転落事故（S43.8.23中日映画社） 1968年8月23日
- 伊豆急電車衝突事故（S43.6.21中日映画社） 1968年6月21日
- 初参り輸送に余念がない国鉄・名鉄（S33.12.31中部日本新聞） 1958年12月31日
- 準急はスキー客や帰省客でギッシリ（S33.12.30中部日本新聞） 1958年12月30日
- 私鉄7社運賃値上げ認可（S33.12.26中部日本新聞） 1958年12月26日
- 準急「東海」に錆びない電車「ステンレス・カー」（S33.12.25中部日本新聞） 1958年12月25日
- 名鉄など私鉄6社値上げ（S33.12.23中部日本新聞） 1958年12月23日
- 名古屋の地下鉄第3期はどうなる？（S33.12.23中部日本新聞） 1958年12月23日
- 名鉄局のスキー臨時列車（S33.12.14中部日本新聞） 1958年12月14日
- 国鉄年末年始ダイヤ（S33.12.10中部日本新聞） 1958年12月10日
- 爽快さ「こだま」級（S33.12.10中部日本新聞） 1958年12月10日
- 北海道北部にラッセル車出動（S33.12.7中部日本新聞） 1958年12月7日
- 新型ディーゼルカー「キハ22」「キハ25」「キハ26」（S33.12.5中部日本新聞） 1958年12月5日
- 雨に祟られた秋の中京圏の鉄道輸送（S33.12.1中部日本新聞） 1958年12月1日
- 名古屋市「関西本線を複線電化する！瀬戸電を広軌化する！」（S33.11.29中部日本新聞） 1958年11月29日
- 近鉄名古屋線の広軌化工事は順調（S33.11.25中部日本新聞） 1958年11月25日
- 名鉄シンナー事故のオート三輪社長「申し訳ない」（S33.11.25中部日本新聞） 1958年11月25日
- 名鉄特急がシンナーを積んだオート三輪と衝突し全焼（S33.11.24中部日本新聞） 1958年11月24日
- 名鉄のシンナー事故で凄惨な現場（S33.11.24中部日本新聞） 1958年11月24日
- 名古屋駅にスチーム入る（S33.11.19中部日本新聞） 1958年11月19日
- 名古屋市営地下鉄の営業成績は芳しくない（S33.11.14中部日本新聞） 1958年11月14日
- 公労協の統一行動で準急「東海」を阻止する沼津の組合員（S33.11.5中部日本新聞） 1958年11月5日
- 警職法阻止で総評が実力行使（S33.11.5中部日本新聞） 1958年11月5日
- 公労協の統一行動で幹線筋は戦々恐々（S33.11.4中部日本新聞） 1958年11月4日
- 国鉄は全ての特急をデラックス化（S33.11.3中部日本新聞） 1958年11月3日
- 連休前夜の名駅は白馬へのスキー客で大賑わい（S33.11.2中部日本新聞） 1958年11月2日
- 「こだま」処女列車は上下とも定員いっぱい（S33.11.1中部日本新聞） 1958年11月1日
- 広告にも「こだま」（S33.11.1中部日本新聞） 1958年11月1日
- 待望の「こだま」走る（S33.11.1中部日本新聞） 1958年11月1日
- 東海道本線で貨物列車の落とした丸太に旅客列車が乗り上げあわや大惨事（S32.12.8朝日） 1957年12月8日
- 急行「霧島」車内にマムシが出没し大騒ぎ（S31.7.19朝日・S31.7.21南日本） 1956年7月19日
- 紫雲丸の海難審判ひらく（S30.8.2大阪新聞） 1955年8月2日
- 大鉄局の夏の臨時列車（S30.7.19大阪新聞） 1955年7月19日
- 名古屋〜米原電化に向けた試運転（S30.6.30大阪新聞） 1955年6月30日
- 名古屋〜米原電化を前に試運転（S30.6.29朝日大阪版） 1955年6月29日
- 名古屋〜米原電化に先立ち、EF58牽引の試運転列車走る（S30.6.29読売） 1955年6月29日
- 九州でも修学旅行バスが炎上（S30.5.18大阪新聞） 1955年5月18日
- 今度は東海道本線で修学旅行列車炎上（S30.5.18大阪新聞） 1955年5月18日
- 建設中の新線が停滞中（S30.5.10大阪新聞） 1955年5月10日
- 米軍機が架線を切断し国私鉄ストップ（S29.5.27大阪新聞） 1954年5月27日
- 札幌鉄道局80周年でこども列車（S27.10.13北海道新聞） 1952年10月13日
- 国鉄ストーブ・ライン（S26.1.24アサヒグラフ） 1951年1月24日
- 新宿から日本ラインへ臨時列車（S11.9.23読売） 1936年9月23日
- 冷房食堂車が東京〜名古屋で試運転（S11.8.12読売） 1936年8月12日
- 文部省「富士山に登山鉄道など罷りならぬ！」（S11.7.12読売） 1936年7月12日
- 文部省「小学生の伊勢詣は鉄道運賃無料にして」（S11.5.26読売） 1936年5月26日
- 流線型EF55で「燕」が東京〜沼津を2分短縮（S11.5.12読売） 1936年5月12日
- 東海道線電化のために大井川に発電所（S11.2.16読売） 1936年2月16日
- 静岡で大地震（S10.7.12読売） 1935年7月12日
- 絶景の中の伊豆東線が網代まで開通（S10.3.30読売） 1935年3月30日
- 丹那トンネルいよいよ開通！（S9.12.1読売） 1934年12月1日
- 丹那トンネルは開業する・ラッセル車は動き出す（S9.11.30読売） 1934年11月30日
- いよいよ丹那トンネル開通（S9.11.30読売） 1934年11月30日
- 丹那トンネル開通で時刻表の書き換えに大忙し（S9.11.29読売） 1934年11月29日
- 高山本線全通記念写真記事（S9.10.22読売） 1934年10月22日
- 高山線全通を記念して車内からラジオ中継（S9.10.15読売） 1934年10月15日
- 麻布中学生が鉄道自殺（S9.10.6読売） 1934年10月6日
- 丹那トンネルに汽笛第一声（S9.9.26読売） 1934年9月26日
- 丹那トンネル試運転開始（S9.9.26読売） 1934年9月26日
- 3か所で脱線転覆（S9.5.15読売新聞） 1934年5月15日
- 熱海の桜も見頃なので臨時列車（S9.4.3読売新聞） 1934年4月3日
- 丹那トンネルの中央に記念標（S9.3.11読売） 1934年3月11日
- 丹那トンネルが見事貫通（S8.6.20読売） 1933年6月20日
- 時代の敗者路面電車（S6.9.5東京朝日） 1931年9月5日
- 石炭節約のため名古屋鉄道局で客車大削減（昭和5年10月19日東京朝日） 1930年10月19日
- 岡崎〜高蔵寺に初の省営バス（S5.10.18東京朝日） 1930年10月18日
- 鉄道通信線で富士山が台無し（S5.5.15東京朝日） 1930年5月15日
- 世間を騒がせた令嬢殺しの犯人が列車で護送される（S2.12.6東京朝日） 1927年12月6日
