0_大阪民国首都圏電鉄 1 2月 2022 心に極左冒険を 相変わらず害鉄は鬱々としてウンえいしている。 何をやっても発泡塞がるのような気がする。 なにしろ表現の自由を自分で狩りに行っている状態なのだ。そんな自覚はある。 差別用語を発する自由、女性蔑視をする自由、実はそんな「自由」の元に害吉鉄道は成立しているのではないか、常にそう思っているのだ。 反日路線で… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 1 1月 2022 ウンコう日誌（第27号） 賀正新年（政所） ポン ポポポポポポポン ポン ポポポポポポポポン ポーワー ワーワワワーワーワー 害吉鉄道が、初春のお慶びを申し上げます。… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 29 12月 2021 ウンコう日誌（第24号） C11「八つ墓」導入（車両課） 津守機関区にC11「八つ墓」を導入します。 ヘッドライトが2灯あるあたりが八ツ墓村です。 早速、大阪民国首都圏電鉄の区間ウンコうに充当されます。 … 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 29 12月 2021 感情的なカジノアレルギー・カジノフォビアになろう 維新がやたらカジノに御執心。 https://twitter.com/gogoichiro/status/1472838821842944001 経済効果なんて知りません！ カジノなんて汚いものを入れるな！ カジノ怖い！ そんなにカジノ作りたいなら無人島にでも作れ！ 維新はバカですか！？ カジノだの… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 27 12月 2021 ウンコう日誌（第23号） 「害鉄事典」始めます（政所） 鉄道帝は単語単位で知識を深めた方がやりやすいのかもしれない。 ということで「害鉄事典」を始めたいと思う。 これによって、単語別に記述を深めることができればと思っている。 本日のウンコう 本日は大阪民国首都圏電鉄の蓄電池動車をウンコうします。 … 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 16 12月 2021 黙殺し、泣き寝入りさせよ 尼ヶ崎で意味不明な事件が発生。 https://twitter.com/kobeshinbun/status/1471093286375141381 市民が市職員に結婚観をしつこく聞く ↓ 両性愛をカミングアウトさせられる ↓ 市民、驚いて市民団体に相談 ↓ 市民団体が動揺を隠さず不適切と抗議 市役… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 14 12月 2021 ウンコう日誌（第22号） あれからの事ども（政所） 位置を、光線状態がよく直射日光の当たりにくい所に直した。 それも数日前のこと。 簡単なことでも当HPで報告できるほど鉄道帝の精神状態が良くなかったのだ。 何かのついで（政所） かれこれ114514回言い続けているが、やはり「何かのついで」の鉄道経営にこだわっていきたい。 本… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 25 11月 2021 ウンコう日誌（第21号） なにかのついで（政所） かれこれ114514回言い続けているが、鉄道帝は「何かのついで」の鉄道経営が好きなのだ。 満州支配のついでに鉄道経営した南満州鉄道。 石炭堀りのついでに鉄道経営した夕張鉄道。 石灰掘りのついでに鉄道経営した岩手開発鉄道。 害吉鉄道も、何かのついでに鉄道経営をするのである。 本… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 18 11月 2021 ウンコう日誌（第20号） 忘れかけていたもの（弘報課） ここの所、いや数年スパンで害鉄のあり方について悩み続けてきたが、トップページに殺人予告を復活させたら、その「何か」を思い出したような気がする。 本日のウンコう 特段の脈絡は無くても列車なんて走るんです。… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 18 11月 2021 本当に困っている人…？ 日本商工会議所の会頭が「給付金は本当に困っている人に」と苦言というが・・・ 商工会議所は中小企業の利益を代弁しているものと理解しているが、その立場で「本当に困っている人」とはどこを念頭に置いているのだろうか。 中小企業の代表として「我々はこんなことで困っています」というならある程度理解できるが、ここ… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 17 11月 2021 ウンコう日誌（第19号） 大朝鮮帝国の野望のための鉄道であるとすれば（政所） 害鉄が大朝鮮帝国の野望のための鉄道であり、満鉄の大連に相当するその玄関口が対馬（テマド）であるとすれば、では鉄道帝や害鉄はどうなる？ 「大朝鮮帝国の野望をお手伝い」するだけ？ そんな属国根性なことでいいのだろうか。 害鉄が反日主義の悪の官僚組織であ… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 16 11月 2021 ウンコう日誌（第18号） 大東亜征服のイメージ（政所、調査部） これまで「何をもって大東亜征服とするのか」に悩んできたが、Wikipediaで満鉄や満州事変の関する項を見つつ、おぼろげながらそれが見えてきた。 満州国というのは満州族による国であり、最初期は日本も承認するかどうか迷っていた。 しかし、国の統治は満州国皇帝がやる… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 13 11月 2021 ウンコう日誌（第17号） やっぱり球団運営する？（球団課） こうも害鉄の運営にモチベーションの低下をきたしている状況だと、やはり球団を運営した方がいいのではないかとも思う。 しかし、それでなくとも忙しい状況なのだ。 これ以上仕事を増やしてどうする？ また、VLBだって個人で運営しているわけで、いつかサ終するかもしれない。 そ… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 12 11月 2021 ウンコう日誌（第16号） あくまでサブ（政所） 最近、昭和史ブログの方の「轟鉄道」が好調だ。 これは、ただ単に好きに列車を走らせてるだけなのでストレスが無いのだ。 別に会社組織にしているわけでもなければ行き先を特段に定めている訳でもない。 このような気楽さがいいのだろう。 害鉄もそうしようかと思う。 とはいえ、最低限ウンコう… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 12 11月 2021 日本は発展途上国であると主張すべきだ COP26が開催され、世界中で温暖化に関する議論が喧しい。 https://twitter.com/ReutersJapan/status/1458939327598460928 日本は先進国ではなく発展途上国であると主張すべきなのだ。 そのことで二酸化炭素の排出抑制を緩くするべきだ。 何しろ日本は… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 11 11月 2021 ウンコう日誌（第15号） より内向きに（政所） あくまで人が読んで問題ないページにしようと思うから疲れるのだ。 それより「自分が読みたいページ」「自分が走らせたい鉄道会社」を志向しよう。 本日のウンコう 大して脈絡も無く大阪民国首都圏電鉄の蓄電池動車。… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 10 11月 2021 ウンコう日誌（第14号） InternalとExternal（政所、弘報課） どうも「ウンコう日誌」という形をとるようになり、インターナルな官僚組織の構築に力を入れるようになったのだが、ではこれを架空鉄道のコンテンツとして今後も永続的に充実していけるかと言えば、なかなか難しい気がする。 はっきり言って、害鉄にコンテンツ力を求… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 8 11月 2021 ウンコう日誌（第12号） 本日の移行作業（新ホームページ移行準備室） どんどんホームページを移行していきたいが、一発作業で終わるような軽いページはそれほどは無かったり、現在の経営方針からどのようにしていけばいいのかわからないようなページばかりになっている。 本日の新規作成（弘報課） 各局課のページをどんどん作っていく。 とは… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 6 11月 2021 ウンコう日誌（第10号） 多獅島鉄道（調査部） 現在では北朝鮮の鉄道省の多獅島線となっている区間は、鮮鉄の頃というか日帝時代は鮮鉄ではなかった。 多獅島鉄道という私鉄であったようだ。 神戸大学のアーカイブスにも書いてある。 記事を見る限りでは昭和10年以降の開通のようであるが、港町へ向かう臨港路線というのはエモい。 本日のウ… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 5 11月 2021 ウンコう日誌（第9号） ダカール・ニジェール鉄道（調査部） アフリカの鉄道というと、内陸～港という鉄道が散発的に敷設されているパターンが多いようである。 マリ共和国とセネガルを結ぶ「ダカール・ニジェール鉄道」もその一つとなる。 とはいえ、ニジェール共和国まで通っているのではなく「ニジェール川」という意味でのニジェールらしい… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 4 11月 2021 ウンコう日誌（第8号） 旧ページからの移行（新ホームページ移行準備室） 本日は無し。 本社組織各局課ページ新設（弘報課） ・コンピューターセンター ・環境対策課 社史編纂室や害鉄歴史学会は必要かな・・・ 開発課、技術営業課は必要？（政所、開発課、技術営業課） 開発課のページを作成して思ったのだが、開発課と技術営業課は必要な… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 2 11月 2021 ウンコう日誌（第6号） 物資別適合輸送（貨物課） 害吉鉄道の貨物輸送は、物資別適合輸送に努めておりますので、架空鉄道で唯一「活魚車」「家禽車」があります。 腹くくれ（政所） 鉄道帝は個人的には政治的には「左寄り」である。 何なら「極左冒険主義」である。 しかし、害鉄でやっていることといえば、貧富や民族による差別に根差したも… 続きを読む
