害吉鉄道の大東亜支配・征服ぶろぐ
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調査部参考資料
7中国地方
1
10月
1949
機関車の整備作業(S24.10.1日本海新聞)
鳥取機関区でC54?…
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7中国地方
15
9月
1949
松崎駅にも準急停車決定(S24.9.15日本海新聞)
ダイヤ改正は10月から?…
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7中国地方
15
9月
1949
鳥取駅の売り子も大変(S24.9.15日本海新聞)
秋なのに。…
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7中国地方
11
9月
1949
祝!浜村駅に大阪行きの準急停車(S24.9.11日本海新聞)
こうやって広告を出すのが恒例になっていたようで。 …
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7中国地方
5
9月
1949
祝!東八橋駅に準急停車決定(S24.9.5日本海新聞)
現在の浦安駅。 …
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7中国地方
1
9月
1949
国鉄新ダイヤ(S24.9.1日本海新聞)
キティ台風が襲ってきていた。 …
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2東北
1
9月
1949
9月15日からの列車ダイヤ(S24.9.1岩手新報)
下の広告欄にはアイオン台風で不通となっていた山田線のバス代行について。…
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7中国地方
27
8月
1949
近くダイヤ改正(S24.8.27日本海新聞)
全国分の記事。 …
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7中国地方
4
8月
1949
鳥取〜上郡に陰陽連絡急行バス(S24.8.4日本海新聞)
鳥取は結構バスの比重が重かった模様。…
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7中国地方
29
7月
1949
地図駅員の親切に感謝(S24.7.29日本海新聞)
外食券がなくて宿に泊まれなかったと言う。…
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7中国地方
28
7月
1949
国鉄貨物6割値上げか(S24.7.28日本海新聞)
旅客は値下げとな。 いずれ1面トップになるようなニュース。…
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2東北
18
7月
1949
東北本線盛岡〜厨川間で通信線切断事件(S24.7.18岩手新報)
明らかに国鉄の大量整理に恨みを持った者の列車妨害だった。 下には三鷹事件の記事も。…
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4北陸信越
17
7月
1949
鳥取でも一面で報じられる三鷹事件(S24.7.17日本海新聞)
トップではないが……
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3関東
7
7月
1949
日本海新聞でも一面で報じられる下山事件(S24.7.7日本海新聞)
日本を揺るがす大事件だった。…
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7中国地方
6
7月
1949
山陰線電化促進・子供の列車妨害など(S24.7.6日本海新聞)
子供の列車妨害となると「父ちゃんをクビにした恨み」とかだろか。 …
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7中国地方
6
7月
1949
下山総裁行方不明・米子管理部整理300名(S24.7.6日本海新聞)
鳥取でも下山総裁の行方不明は報じられた。…
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7中国地方
6
7月
1949
鳥取駅に引揚者第2陣・山陰線で列車妨害(S24.7.6日本海新聞)
国鉄整理の余波。…
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2東北
6
7月
1949
下山総裁の行方不明が報じられた日の盛岡管理部管内(S24.7.6岩手新報)
管理職を難詰したり告発したり。 …
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7中国地方
6
7月
1949
山陰線でまた列車妨害(S24.7.6日本海新聞)
下山総裁は行方不明になるし、行政整理絡みなのはほぼ明らかだった。 …
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7中国地方
5
7月
1949
一畑電車が一畑目薬!?(S24.7.5日本海新聞)
というか一畑大社に因んだ社名や商品名が一畑電車以外にもあったということなのだろう。…
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7中国地方
5
7月
1949
国鉄いよいよ第1次整理・米子管理部では話し合い決裂(S24.7.5日本海新聞)
この時東京では・・・ …
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2東北
5
7月
1949
国鉄の第1次整理は全国で3万人、盛岡管理部内では760人(S24.7.5岩手新報)
かなり職場には緊張がみなぎっていたことが紙面からも伝わってくる。…
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2東北
3
7月
1949
行政整理に対し「クビを守れ」(S24.7.3岩手新報)
吉田首相は「あくまで行政整理を断行する」という方針。 これに対して組合側は「クビを守れ」と。 …
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2東北
3
7月
1949
この年最初の引揚列車(S24.7.3岩手新報)
終戦から4年経とうとしても、大陸からの引揚は終わっていなかった。 …
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2東北
2
7月
1949
吉田首相「国鉄の行政整理はあくまで断行」盛岡管理部内は2052人(S24.7.2岩手新報)
技官上がりの下山初代総裁を悩ませる問題でもあった。…
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