1.4_調査部 24 2月 2022 ウンコう日誌（第32号） 本日の参考資料更新（調査部） 山田線けさ開通（S29.11.21岩手日報） 山田線の復旧作業は順調に進行中（S29.4.8岩手日報） ソ連からの帰還者が盛岡駅に到着（S29.3.25岩手日報） 東北本線の馬淵川橋梁の架け替え（S29.3.11岩手日報） 東北本線清水原信号場の駅昇格は翌年に実現（S2… 続きを読む
1.2_政所 23 2月 2022 ウンコう日誌（第31号） 「コンテンツ力」からの自由（政所） 害鉄のホームページは、昭和史路線にシフトすることで、「架空鉄道」サイトではなくなったと言っていいかも知れない。 しかし、害鉄そのものをなんらかの「コンテンツ」として面白くする事に不審していた時に比べて精神的に格段に楽になった。 この事で思い詰めてたら本当に社会生活… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 22 2月 2022 ウンコう日誌（第30号） 何かの副産物（政所） 鉄道帝がここまで忙しい状況だと、もう害鉄を主体的に運営するのは不可能な状況。 害鉄を何かのコンテンツに育て上げるには時間が足りなすぎる。 何かの「副産物」として産み落とすくらいがちょうどいい感じ。 だからこそ文章の内容は「電車の中でも完結する」程度のものでありたい、ということ。… 続きを読む
5_あかん線 22 2月 2022 22222222222竹島の日 そういえば今日は竹島のですね。 愛国者なら竹島奪還のために竹島に単身船で渡って韓国人と直接やり合うか、せめて自衛隊に志願して暴支膺懲いや暴韓膺懲して欲しいところですが、なぜ自衛隊に志願しないんでしょう？ ウクライナでは市民がどんどん軍に志願しているというのに… ともかくもあかん線の急行「竹島」。 そ… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 21 2月 2022 ウンコう日誌（第29号） 架鉄としての永続性（政所） 害鉄は、願わくば末長く付き合っていけるコンテンツにしたいと思っている。 HP開闢当初のイメージとしては、「サグラダファミリア」のように延々とどこかしらの構築を進めていくというイメージであった。だからこそ害鉄はここまで大規模なのだ。 しかし、こうした「構築」は、いつの日かネ… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 21 2月 2022 狂い続けること 吉田兼好「徒然草」の第85段には「狂人の真似とて大路を走らば、即ち狂人なり」という一節がある。 10年以上、害吉としてやっては来たものの、実際には「狂い続ける」ということにもエネルギーが必要なのだ。 だからこそ迷走してどこかに安住の地を求めようとしている。 おそらく、このさき鉄道帝が50歳やら60歳… 続きを読む
1_大東亜本線 4 2月 2022 これぞ川筋気質 人もあろうに現役の町長が特殊警棒でバイオレンスですよ。 https://youtu.be/vde_m-62__4 これぞ川筋気質である。 川筋者はこうでないといけない。 流石に現職町長が射殺されたことがある所はカルチャーが違う。 ということで大阪民国と修羅の国の川筋を結ぶ特急寝台「死兆星」。 &nb… 続きを読む
2_悲しみ本線 1 2月 2022 真実は政権が作る時代 なんかNHKが「歴史戦」とか言ってんだけど… 歴史「戦」って何なの？ 歴史というのは歴史学という人文科学じゃなかったのか。 「政権の歴史認識に基づき」というのはもう、最初から真実なんてどうでもいいのか。 それとも「真実」はその時々の政権が作るのか？ それはもはや「1984」に出てくる「真理省」だろ。… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 1 2月 2022 心に極左冒険を 相変わらず害鉄は鬱々としてウンえいしている。 何をやっても発泡塞がるのような気がする。 なにしろ表現の自由を自分で狩りに行っている状態なのだ。そんな自覚はある。 差別用語を発する自由、女性蔑視をする自由、実はそんな「自由」の元に害吉鉄道は成立しているのではないか、常にそう思っているのだ。 反日路線で… 続きを読む
1_大東亜本線 28 1月 2022 令和のコザ暴動 沖縄警察署が暴徒に取り囲まれてさながら「令和のコザ暴動」。 https://www.youtube.com/watch?v=dg1F2lFZ9mk しかし、これがあながち絶対的に悪いことだとは思わない。 本土のヤンキーも警察が不満ならこのくらいやればいいと思う。 ただし「将来があるから… 続きを読む
4_太平洋本線 26 1月 2022 ナチス呼ばわりは彼らにとっても一応誹謗中傷らしい 維新の松井一郎が菅直人に激おこ。 ヒットラー呼ばわりされたのが気に入らないらしい。 彼らにとってはナチス呼ばわりは名誉なことだと思っていたら意外だった。 しかし普段から吉村ともども公務もそっちのけでテレビ出演にうつつを抜かして宣伝扇動に余念がないのはヒットラーでなければ宣伝相のゲッペルスか。 ともか… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 1 1月 2022 ウンコう日誌（第27号） 賀正新年（政所） ポン ポポポポポポポン ポン ポポポポポポポポン ポーワー ワーワワワーワーワー 害吉鉄道が、初春のお慶びを申し上げます。… 続きを読む
2_悲しみ本線 30 12月 2021 ウンコう日誌（第25号） 望郷列車をウンコうします（輸送企画課） 害鉄では主要5幹線に望郷列車をウンコうします。 これは悲しみ本線の望郷列車。 年末の大掃除（保線課） 鉄道帝は虚礼が大嫌いですが節目は大事にします。 ということで1年の埃をここで落とします。 … 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 29 12月 2021 ウンコう日誌（第24号） C11「八つ墓」導入（車両課） 津守機関区にC11「八つ墓」を導入します。 ヘッドライトが2灯あるあたりが八ツ墓村です。 早速、大阪民国首都圏電鉄の区間ウンコうに充当されます。 … 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 29 12月 2021 感情的なカジノアレルギー・カジノフォビアになろう 維新がやたらカジノに御執心。 https://twitter.com/gogoichiro/status/1472838821842944001 経済効果なんて知りません！ カジノなんて汚いものを入れるな！ カジノ怖い！ そんなにカジノ作りたいなら無人島にでも作れ！ 維新はバカですか！？ カジノだの… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 27 12月 2021 ウンコう日誌（第23号） 「害鉄事典」始めます（政所） 鉄道帝は単語単位で知識を深めた方がやりやすいのかもしれない。 ということで「害鉄事典」を始めたいと思う。 これによって、単語別に記述を深めることができればと思っている。 本日のウンコう 本日は大阪民国首都圏電鉄の蓄電池動車をウンコうします。 … 続きを読む
2_悲しみ本線 27 12月 2021 悲しみ本線にジェット除雪車出動！ 滋賀県の湖東・湖北地方は日本海の寒気がそのまま通り抜けることもあって記録的な大雪。 https://twitter.com/kyoto_np/status/1475268280046997509?s=20 ということで悲しみ本線にジェット除雪車を出動させます。 この碌に清掃もしてない汚… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 16 12月 2021 黙殺し、泣き寝入りさせよ 尼ヶ崎で意味不明な事件が発生。 https://twitter.com/kobeshinbun/status/1471093286375141381 市民が市職員に結婚観をしつこく聞く ↓ 両性愛をカミングアウトさせられる ↓ 市民、驚いて市民団体に相談 ↓ 市民団体が動揺を隠さず不適切と抗議 市役… 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 14 12月 2021 ウンコう日誌（第22号） あれからの事ども（政所） 位置を、光線状態がよく直射日光の当たりにくい所に直した。 それも数日前のこと。 簡単なことでも当HPで報告できるほど鉄道帝の精神状態が良くなかったのだ。 何かのついで（政所） かれこれ114514回言い続けているが、やはり「何かのついで」の鉄道経営にこだわっていきたい。 本… 続きを読む
0_畿内 30 11月 2021 もし鎖国したら オミクロン株の脅威で鎖国することに。 鎖国なんてしたら瑞霞諸島にも往来できなくなりますが、でもそういえば瑞霞連絡船は密航船なので問題は無いですね。 ということで河鶴見で瑞霞連絡線に接続する準急「橘樹」。 … 続きを読む
0_大阪民国首都圏電鉄 25 11月 2021 ウンコう日誌（第21号） なにかのついで（政所） かれこれ114514回言い続けているが、鉄道帝は「何かのついで」の鉄道経営が好きなのだ。 満州支配のついでに鉄道経営した南満州鉄道。 石炭堀りのついでに鉄道経営した夕張鉄道。 石灰掘りのついでに鉄道経営した岩手開発鉄道。 害吉鉄道も、何かのついでに鉄道経営をするのである。 本… 続きを読む
