害吉鉄道の大東亜支配・征服ぶろぐ
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調査部参考資料
7中国地方
7中国地方
21
11月
1951
松江〜岡山夜行バス乗車記(S26.11.21日本海新聞)
日野に多くのバス停をなどの要望も。 …
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7中国地方
17
11月
1951
山陰から東京に直通する急行がいよいよ運転!(S26.11.17日本海新聞)
陰陽連絡バスの乗り心地も。 …
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7中国地方
15
11月
1951
陰陽連絡の西日本急行バスに期待大(S26.11.15日本海新聞)
鳥取で啄木の恋文発見というニュースも。…
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7中国地方
13
11月
1951
鳥取や松江から岡山まで超特急バス(S26.11.13日本海新聞)
瀬戸内海を「内海」と呼んでいる。 …
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7中国地方
6
11月
1951
米鉄局もラッセルの準備に大わらわ(S26.11.6日本海新聞)
一応豪雪地帯もかかえてるので。 …
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7中国地方
26
10月
1951
国鉄後藤工場長が電気無用の発車ベルを発明(S26.10.26日本海新聞)
技術官僚としてはかなり上のランクのはず。…
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7中国地方
13
10月
1951
山陰線の車内で火を付けて熱燗したのに対し罰金(S26.10.13日本海新聞)
危険です。 …
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3関東
13
10月
1951
別子鉱業ビルが新橋に新橋に移転落成!(S26.10.13日本海新聞)
新橋駅のホームから見えるところにあったらしい。…
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7中国地方
13
9月
1951
米子新地図(S26.9.13日本海新聞)
鉄道の都であった米子の地図。 …
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7中国地方
12
9月
1951
無賃乗車がバレた少年が飛び降りて死亡(S26.9.12日本海新聞)
どうやら刑務所かどこかを脱走していたらしい。 …
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7中国地方
8
9月
1951
山陰線の車内でテキ屋が乗客を刺す(S26.9.8日本海新聞)
原因は不明。 …
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7中国地方
24
8月
1951
大阪のヤミ屋が鳥取駅で大暴れ(S26.8.24日本海新聞)
大山口駅から乗車したという。 …
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7中国地方
16
8月
1951
境線のディーゼルカーは煙も出ず軽快(S26.8.16日本海新聞)
スイカ滞貨の記事も。 …
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7中国地方
6
8月
1951
米子〜境港を20分で結ぶディーゼルカー(S26.8.6日本海新聞)
キハ04かな。 …
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7中国地方
29
7月
1951
山陰線初のスイカ列車(S26.7.29日本海新聞)
弓ヶ浜〜倉吉の各駅から関西方面に出荷と。 …
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7中国地方
23
7月
1951
バスも列車も海水浴で超満員(S26.7.23日本海新聞)
東浜、浦富、賀露など。 …
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7中国地方
15
7月
1951
海水浴臨時列車・若桜駅引込線・定時退庁闘争(S26.7.13日本海新聞)
米鉄局盛りだくさん。…
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7中国地方
7
7月
1951
山陰線に少年強盗(S26.7.7日本海新聞)
八橋の工員だったとか。 …
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7中国地方
19
6月
1950
米子駅にネオン(S25.6.19日本海新聞)
鉄道管理局設置もきまり意気上がる。…
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7中国地方
30
5月
1950
松江市営バス時刻表(S25.5.30日本海新聞)
6月1日からの時刻表であるという。 …
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7中国地方
9
4月
1950
日の丸バス時刻表(S25.4.9日本海新聞)
米子支社分との事。 …
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7中国地方
20
3月
1950
大山の麓に森林軌道を(S25.3.20日本海新聞)
死者80人のイギリス・スランドウ航空事故も。 …
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3関東
19
1月
1950
大宮に「汽車の街」(S25.1.19日本海新聞)
廃車の客車を並べて住宅に、ということらしい。 …
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7中国地方
9
12月
1949
因美線那岐駅では駅員と乗客が自らストーブ設置(S24.12.9日本海新聞)
米子管理部では「予算の都合で困難」というので。 …
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3関東
23
11月
1949
フィリピン向け輸出客車(S24.11.23日本海)
日本車両蕨工場であったという。 …
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