害吉鉄道の大東亜支配・征服ぶろぐ
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調査部参考資料
a_年代別
7中国地方
28
11月
1951
米鉄局でC51に火の粉を防ぐ装置を試作(S26.11.28日本海新聞)
山陰本線もC51の余生の地だったらしい。 …
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7中国地方
28
11月
1951
祝!東京〜大社直通急行運行(S26.11.28日本海新聞)
この時期まで無かったらしい。 …
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7中国地方
21
11月
1951
松江〜岡山夜行バス乗車記(S26.11.21日本海新聞)
日野に多くのバス停をなどの要望も。 …
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7中国地方
17
11月
1951
山陰から東京に直通する急行がいよいよ運転!(S26.11.17日本海新聞)
陰陽連絡バスの乗り心地も。 …
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7中国地方
15
11月
1951
陰陽連絡の西日本急行バスに期待大(S26.11.15日本海新聞)
鳥取で啄木の恋文発見というニュースも。…
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7中国地方
13
11月
1951
鳥取や松江から岡山まで超特急バス(S26.11.13日本海新聞)
瀬戸内海を「内海」と呼んでいる。 …
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7中国地方
6
11月
1951
米鉄局もラッセルの準備に大わらわ(S26.11.6日本海新聞)
一応豪雪地帯もかかえてるので。 …
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7中国地方
26
10月
1951
国鉄後藤工場長が電気無用の発車ベルを発明(S26.10.26日本海新聞)
技術官僚としてはかなり上のランクのはず。…
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7中国地方
13
10月
1951
山陰線の車内で火を付けて熱燗したのに対し罰金(S26.10.13日本海新聞)
危険です。 …
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3関東
13
10月
1951
別子鉱業ビルが新橋に新橋に移転落成!(S26.10.13日本海新聞)
新橋駅のホームから見えるところにあったらしい。…
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7中国地方
13
9月
1951
米子新地図(S26.9.13日本海新聞)
鉄道の都であった米子の地図。 …
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7中国地方
12
9月
1951
無賃乗車がバレた少年が飛び降りて死亡(S26.9.12日本海新聞)
どうやら刑務所かどこかを脱走していたらしい。 …
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7中国地方
8
9月
1951
山陰線の車内でテキ屋が乗客を刺す(S26.9.8日本海新聞)
原因は不明。 …
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7中国地方
24
8月
1951
大阪のヤミ屋が鳥取駅で大暴れ(S26.8.24日本海新聞)
大山口駅から乗車したという。 …
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7中国地方
16
8月
1951
境線のディーゼルカーは煙も出ず軽快(S26.8.16日本海新聞)
スイカ滞貨の記事も。 …
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7中国地方
6
8月
1951
米子〜境港を20分で結ぶディーゼルカー(S26.8.6日本海新聞)
キハ04かな。 …
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6近畿
31
7月
1951
京都市交労交渉も厭戦ムード(S26.7.31京都新聞)
あまりに暑いと・・・ …
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6近畿
31
7月
1951
京都市電は徐々に再開に(S26.7.31京都新聞)
というか、別の記事が穏やかではない。 広島カープの選手同士で包丁沙汰とか!? …
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7中国地方
29
7月
1951
山陰線初のスイカ列車(S26.7.29日本海新聞)
弓ヶ浜〜倉吉の各駅から関西方面に出荷と。 …
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6近畿
29
7月
1951
京都市電は間引き運転(S26.7.29京都新聞)
市電への依存率が高かった時代。 …
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6近畿
29
7月
1951
京都市電・市バスで賜暇戦術(S26.7.29京都新聞)
市民の足が奪われる。 …
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6近畿
28
7月
1951
大阪市電・市バスが賜暇戦術(S26.7.28京都新聞)
江若鉄道ではスト回避とな。 …
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c海外
26
7月
1951
米ロングアイランド鉄道に2階建て客車(S26.7.26京都新聞)
それぞれの2階席に階段があるタイプ。 …
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6近畿
26
7月
1951
特急「つばめ」より速い高架自動車道路計画(S26.7.6京都新聞)
「つばめ」は引き合いに出されてるだけ。…
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7中国地方
23
7月
1951
バスも列車も海水浴で超満員(S26.7.23日本海新聞)
東浜、浦富、賀露など。 …
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