より内向きに（政所） あくまで人が読んで問題ないページにしようと思うから疲れるのだ。 それより「自分が読みたいページ」「自分が走らせたい鉄道会社」を志向しよう。 本日のウンコう 大して脈絡も無く大阪民国首都圏電鉄の蓄電池動車。…

InternalとExternal（政所、弘報課） どうも「ウンコう日誌」という形をとるようになり、インターナルな官僚組織の構築に力を入れるようになったのだが、ではこれを架空鉄道のコンテンツとして今後も永続的に充実していけるかと言えば、なかなか難しい気がする。 はっきり言って、害鉄にコンテンツ力を求…

今日のページ新設（弘報課） ここ数日は1ページできれば御の字。 ・華鮮課 鉄道こそは祖国建設（政所） 満鉄だって、鉄道を通じた沿線の支配であった。 ロールモデルとしては害鉄は満鉄のそれなのだ。 まあ同じことを昔から何度も言ってるけど・・・ ともかくも、害鉄は重貨物列車中心のウンコうをしていきたい。 …

ダカール・ニジェール鉄道（調査部） アフリカの鉄道というと、内陸～港という鉄道が散発的に敷設されているパターンが多いようである。 マリ共和国とセネガルを結ぶ「ダカール・ニジェール鉄道」もその一つとなる。 とはいえ、ニジェール共和国まで通っているのではなく「ニジェール川」という意味でのニジェールらしい…

物資別適合輸送（貨物課） 害吉鉄道の貨物輸送は、物資別適合輸送に努めておりますので、架空鉄道で唯一「活魚車」「家禽車」があります。 腹くくれ（政所） 鉄道帝は個人的には政治的には「左寄り」である。 何なら「極左冒険主義」である。 しかし、害鉄でやっていることといえば、貧富や民族による差別に根差したも…

「高貴な官僚精神」とは？（大弁局） 昨日の「高貴な官僚精神」とは何なのか、まだ悩んでいる。 何が良くて官僚精神なのか？ それは「貧富」や「貴賤」が明確になっているところではないだろうか。 そうした貧富や差別に根差したところを「面白い」と形容していいのだろうか？ 害鉄をやってて一番悩むところである。 …

鉄道帝は畏くもデスクトップを10月2日の害鉄記念日に御終了あそばされ、この週末で足立区の業者に機体を御処分あそばされたので20年続いた帝のデスクトップパソコンの歴史はここに終ゆこととなる。  …