害吉鉄道の大阪ユニオン駅構内で、C53はいつも浮いていた。 同じ蒸気機関車でも、D51や9600のような「いかにも現場」という顔つきではない。流線形のボイラー、長い車体、細身の足回り。もともと幹線急行用として生まれた機関車が、なぜか貨物と人夫と混沌を運ぶ害吉鉄道に流れ着いている。 今日も大阪ユニオン…